美线运价"硬着陆”了，后视回顾一下到底发生了什么

美线这几年大热，自然吸引了很多媒体的关注和报道。除了业内最权威的JOC杂志，我也会经常看某些行业专家的观点和分享。众多形形色色的专家中，我比较喜欢看Lars Jensen的观点，他是航运咨询公司Vespucci Maritime 的CEO和合伙人。不像有些带有预设立场的媒体，他的观点一向比较理性，中立和客观。
他最新的一篇文章谈到美线运价“软着陆” 还是“硬着陆”的问题，挺有意思的，一起来解读一下。
关于运价和装载率，他的基本观点是一旦船的装载率超过某个比例，运价就会反映这种变化。这算是常识吧：爆仓就涨价，船不满就会减价。不过，并不是每次爆仓都会涨价。印象中有一年美线船都很爆仓，可是运价一直上不去，具体情况已经记不清了。
对于这一轮美线运价的急剧下跌，大家都猜到了运价迟早会“回归”正常，可是降幅之大可能出乎大部分人的意料。美西从8000跌到2000，也就3个月左右 ( 点击阅读全文 )

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