力推汽车生态的长城，可能并不能扭转它的危机

编辑 | 于斌
出品 | 潮起网「于见专栏」
近来，长城汽车的境况不太妙。随着这两年经济大环境不佳、车市遇冷，以及新能源造车势力的飞速成长，一度在过去几年迈入快速增长通道的它正在遭遇当头一棒。
2022年开始，长城汽车的总体销量数据开始被竞品反超并拉开差距。今年二月，比亚迪汽车的总销量超越长城汽车；今年前七个月，长城汽车的总销量为62万辆，而竞品比亚迪的销量已经超过80万辆。
如果说在整体销量层面，长城汽车仍可以用规模巨大来掩饰危机的话，那么它在新能源车层面的表现则更能凸显它现在可能正在遭遇的不顺利。

今年上半年，长城新能源汽车的销售情况相比于以往有点差，好一点的月销量在一万辆左右，差一点的甚至只有几千台月销量。这直接导致的一个结果就是，在今年上半年的整体销量层面，长城新能源车的数据只有竞争对手比亚迪的10%，差距被进一步拉开。
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