悲剧，这个赛道逻辑恐将被彻底摧毁！

随着特斯拉、零跑、比亚迪的CTC电池底盘一体化方案逐步应用于量产车，甚至今年有望是电动车CTC电池底盘一体化方案元年的情况下，有一个赛道恐将迎来了逻辑上的重大打击，甚至是彻底毁灭！
它就是换电赛道。
局限于动力电池的技术发展，现在电动车普遍面临续航较短，特别是北方冬天续航严重缩水的困境，关键是，充电时间又特别长，即使是快充，要把电池充满普遍都要一个小时以上，严重的束缚了电动车在寒冷地区的普及。
于是在充电的技术路线之外，市场又走了一条换电的补能路线：大量修建专门的换电站，电动车没电后，只需要去换电站换一块电池即可，按目前的技术水平，补能时间可以压缩到3~5分钟，体验无限接近现在的燃油车加油。
本来，在动力电池技术取得更大突破之前，换电未尝不是一种可行的方式，它确实让补能的体验得到了极大的提升，也是目前唯一能接近燃油车加油体验的补能方式，但是随着动力电 ( 点击阅读全文 )

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