中国工程院院士杨裕生犀利论断：插电式混合动力车"假"节能减排，燃料电池车"难"节能减排！

中国工程院院士 杨裕生
我今天想介绍一下我的一些看法，当前电动汽车以及动力电池产业的发展。补贴还有16个月就要取消，现在市场化的进程已经开始，上午已经说汽车现在是新的起点，实际上电动车也是要开始新的起点。那么在这样的情况之下我们要发展什么样的电动汽车？发展什么样的动力电池？我想讲四个问题。第一，节能减排是电动汽车的宗旨，第二既安全又节能的车才有前途，第三是安全节能的车需要用什么电池，第四是充分利用积分促进节能减排。
先讲第一个问题，节能减排要从电动汽车的全周期衡量，而不是指哪一段，譬如说在路上行驶这一段，纯电动车就用电，燃料电动车是用氢，不是讲这个。要讲电从哪里来，氢从哪里来，它的节能减排效果怎么样。所以要全周期来考虑。
那么全周期考虑之后，就产生了下面的一些看法。
1.长里程纯电动车不节能减排，插电式混合动力车假节能减排，燃料电 ( 点击阅读全文 )

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