蔚来深陷“优势牢笼”

“连续破万，我们做到了！”
11月初，公布交付量时，小鹏 $小鹏汽车(XPEV)$ 的捷报瞬间席卷社交平台。
与此同时，理想ONE $理想汽车(LI)$ 量产实现10万辆，向100万辆迈进的庆祝和展望，也引爆媒体关注。

而和这两家的热闹相比，蔚来 $蔚来(NIO)$ 表现得“静悄悄”。
在传统车市销售旺季的10月，蔚来的交付量仅仅实现3667辆。不仅和同行差距巨大，对比自身之前的表现，也属断层。
舆论惊讶之余，不免有担忧蔚来现状和未来的议论声传出。当然，我们也有类似的疑惑。
为了弄清楚这一点，本文将以现阶段影响新能源企业估值的核心因素——销量规模为锚定，通过对蔚来产品管线的分析，探讨其兑现可能性。

备注：该估值模型下，软件服务销售部分，由于自动驾驶还处于技术突破阶段，各大企业在技术上的差异更多的是突出卖点，软件 ( 点击阅读全文 )

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