巴菲特止损航空股，我们应该效仿吗?

巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司周五表示，本周已出售了其持有的约18%的达美航空股份和4%的美国西南航空股份，因冠状病毒疫情将美国航空业推入可能是有史以来最大的危机。作者：尼泊尔的奋斗，持有仓位7.9%。笔者认为，@钱宇锋坚定持有春秋航空的逻辑是正确的，中国不可能没有自己的航空公司（各国ZF均有外资限制），所有A股航空公司破产退市也难以想象。虽然目前可能不是抄底上海机场和春秋航空的最好时机，但是左侧抄底或者右侧追涨并无不同，本质上是基于行业前景和韩司价值的大致判断。①首先，需要选择低负债率的航空公司……负债率越低，越不容易破产。春秋航空负债率不但低于北美各大航空公司，而且也低于国内四大航空公司。②成长性比低估更重要。具体来说，巴菲特早前买入的达美航空和美国航空成长性不足，很有可能已经到了市场天花板。而春秋航空成长明显优于国内四大航空公司，以前国内由于空域紧张导致各家航空公司争夺航班时刻，目前的形 ( 点击阅读全文 )

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