吉利汽车，该收拾“闹剧”了

吉利汽车，入股阿斯顿·马丁和股价创半年新高，又热起来了。
在一个满地都是新能源车概念股的资本市场，吉利多少有些尴尬，即便那份2019年“最牛”车企报表也显得有些乏味。
汽车的未来好像没有多少变数了，车企们已经明白了，如果回想2015年，李书福能做到了那份蓝图，或许……吉利汽车突围
吉利集团在2019年销量总计217.8万辆，同比增长1.23%。在2019中国车市8.2%的同比销量降幅的背景下，这样的成就多少有些“奇葩”。
保持正增长的吉利似乎是跑赢了大盘，只不过事实并没有简单。
实际上，这个集团销量数字中，有70.55万辆属于沃尔沃汽车的全球销量，海外的宝腾汽车（马来西亚）占据了另外10.08万辆。二者的同比增幅分别达到9.8%和55.7%，销量加起来在集团总销量中占比近一半，它们在吉利自主品牌销量下跌的情况下，帮助集团总销量由负转正。
剔除海外 ( 点击阅读全文 )

→ 免费下载App，立即成为ETF达人