比亚迪扣非净利亏损，新能源汽车双积分时代路在何方

【撰稿/孙涛 统筹/刘金】10月29日晚间，比亚迪（ 002594.SZ）发布2019年三季报。三季报显示，比亚迪实现营业收入316.38亿元，同比下降9.17%，归母净利润1.2亿元，同比下降88.58%，扣非后归母净利润-1.53亿元，相比去年同期5.08亿元的扣非净利，由盈转亏，首次出现营收拐点。
汽车分析师任万付将主要原因归于受新能源汽车补贴退坡影响:比亚迪新能源业务布局早、发展迅速，是自主品牌新能源领域的头部企业。从长期来看，比亚迪仍需在技术和营销等方面加大投入，保持住领先地位。
在中国车市整体大环境依旧严峻，新能源汽车产业正加速进入“后补贴时代”的大背景下，新能源补贴大幅退坡带来的新能源汽车价格承压，以及汽车市场需求整体疲弱带来的燃油车降价冲击，使得比亚迪盈利能力受到了严重考验。业界认为，新能源汽车在“双积分”时代必须降本增效，广开财路。
( 点击阅读全文 )

→ 免费下载App，立即成为ETF达人