如何看待换电重卡的方向？

2021年的汽车市场，可以从乘用车、大巴和专用车几个方向上来看。乘用车不用多说，大巴的市场一直比较平稳（或者说潜力基本用尽），专用车在2021年表现出来不俗的战斗力。
目前从装机量来看，纯电动专用车占据了中国第二大车用动力电池市场，而2022年在重卡电动化在节能减排方面具有巨大的潜力。

表1 2022年主要市场的增长速度
重卡电动化跟乘用车电动化是有本质的区别，它是重卡生产工具，油电价差的存在使得电动化具备非常好的经济性的基础。但是这个里面仍有一些不利的因素，从传统来看：
1.纯电动重卡成本高：很贵，一台100多万比依靠发动机的传统重卡（30万）贵了2-3倍左右
2.纯电重卡运营效率低：重卡比较重，装完电池更重（比传统车重2吨多），这使得纯电重卡有效运力下降，收入会减少；更要命的是充电慢（一次最快一个小时），找不到充电桩可能耽误两三 ( 点击阅读全文 )

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