蔚来的换电之争：走在错误的道路上？

我观察蔚来换电有阵子了，之前也写过换电方面的研究文章，已经讨论过的就不再赘述了，今天从新的角度去做一些更底层的分析。希望这篇文章能对电动汽车的充电/换电路线之争，能有个阶段性的定论。
先上一张图。基本上这张图把换电模式和充电模式，做了个对比分析。仔细看完这张图后，我认为最重要的其实只有两点：补电时长，和产品标准。其它问题都可以从成本的角度去做一些动态分析。
关于补电时长。想说的是，超高压快充很快就要面世了，2022年就会有大规模落地车型了，比如小鹏的G9，以及理想正在研发的纯电车型等。小鹏G9充电功率可达480KW，号称充电5分钟，续航200KM。考虑到部分家庭可能会配备慢充枪，以及停车场、商超等物业会逐步配备充电桩，这样的充电效率，其实是能满足需求的。
很显然，充电是一条没有太多逻辑悖论的路线，简单明了。剩下的就是技术攻关、量产和投放密度的问题了。
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