对新能车的回顾和反思

时至今日，没上车的如果问新能车还能不能买，我只能反问一句：你早干嘛去了？
没错，这就是回避正面回答此问题。
先看一组数据：刚刚过去的7月单月新能源乘用车的渗透率接近15%，乘联会预判今年整体渗透率将达到13%；根据国家顶层规划，2025年新能源汽车渗透率的目标为20%。
这个目标目前来看大概率是要超预期的。
新能车的前景是美好的，但站在目前的是时点上，不可否认的是，新能车整体高估了，板块整体PE达到了160多倍，处于严重透支状态，需要极高的增速才能消化。
下图为新能车指数前十大权重股估值情况（21年8月4日）：

需要多高的增速才能消化掉目前的高估值呢，我简单做个估算示例：

这么看，多高的估值都不成问题，只要成长能持续给力。
不过这就像复利不可持续一样，持续高成长同样很难。
当一个行业的估值需要不掉链子保持极高增速 ( 点击阅读全文 )

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