解码中国最大的公路港（上）： 从天堂到天府

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“成都的‘蜀道难’，难在货物集疏难、要素流动难、物流综合成本高。成都传化公路港物流平台的入驻，对于提升区域整体的物流效率、降低物流成本起到了不可替代的作用。”2017年7月27日，四川省委常委、成都市委书记范锐平在杭州与传化智联董事长徐冠巨会谈时，谈到成都传化公路港的作用时如此感叹道。
作为当年传化走出浙江走向全国的样板项目，成都传化公路港是在杭州首创公路港模式以来，第一个在浙江省以外布局的公路港，相比在杭州建成的首个公路港，6年后建成的成都传化公路港不论是单体面积还是一应布局都更大更全，也备受期待和关注。



1从数字看发展成都传化公路港坐落于成都市新都区，毗邻成都绕城高速及G108国道，经营占地约730亩。公路港从2007年底开工，2009年正式营业，10年来，累计实现平台营业总额350亿元，上缴税收16亿元，带动就业超过 ( 点击阅读全文 )

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