小米造车背后：科技企业能否后发先至？

新京报
小米造车团队初步建立，但造车的窗口时间并不宽裕，小米还面临着代工还是自产的抉择。未来自动驾驶技术将会是智能化汽车竞争的核心，小米表示加大对L4级别自动驾驶的研发投入。


作为汽车行业的新人，钟达一入行就感受到，时代变了。
2020年年初，毕业于知名学府的王牌汽车专业后，钟达（化名）进入了国内某头部合资车企的设计研发部门工作。入职短短一年多的时间里，他就见证了部门中十来个同事的离职。
钟达告诉新京报贝壳财经记者，离开的同事们，大多跳槽去了造车新势力。“去这些新车企，薪资起码有30%的涨幅，现在我们的薪资在行业里已经不算太有竞争力了。”钟达告诉记者，在自己所在的这家合资车企，工作相对清闲，没有特别多的新事情要做，完全是照着既有体系来。一辆新车的开发流程可能要50个月左右，而在新的造车企业，“他们很有互联网思维，变通灵活性很大，更新迭代也很 ( 点击阅读全文 )

→ 免费下载App，立即成为ETF达人