小鹏P5用了激光雷达，似巧实拙，挺笨的！

倒不是说它采用了模拟多线程的激光雷达，没有真的多线程激光雷达的性能差，而是投机取巧心太重。 想造成小鹏汽车高配置的口碑，实则是噱头。 首先对智能辅助驾驶几乎没有帮助，芯片算力和算法又没有能力处理如此大量的数据。 成本提高￥4000，对应的售价提高估计要￥7000。


$小鹏汽车-W(09868)$ P5不到￥20万，最低16万的车，本就是为了上量，学的就是$特斯拉(TSLA)$ 的量产路径，用大疆的最低款激光雷达，做无效创新，还是太幼稚了。


本来对造车新势力中，小鹏汽车的开发能力有好感，至少这次P5发布会上体现出来的产品策略和宣传策略，不太认同。


背后是何小鹏对智能驾驶的认知停留在大众水平上。这倒激发本人对务实（似拙实巧采用技术含量不高但用户接受的增程技术）的$理想汽车-W(02015)$ 的理解。 ( 点击阅读全文 )

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