理想和它的理想

难道上市就成为理想最后的理想了吗？
蔚来、小鹏、理想，小米、恒大、百度……加入造车队伍的企业越来越多，争相布局的原因不外乎追逐风口和竞争压力，能兼顾减少石油资源消耗和智能网联技术的新能源汽车代表着未来，哪怕烧钱也得抢占高地。
去年7月登陆纳斯达克后，仅过去一年时间，理想汽车就启动赴港。8月12日终于尘埃落定，实现在港股双重上市的同时，也成为了小鹏汽车后第二家在香港上市的造车新势力。
事实上，双重上市对理想和小鹏来说不是最省力的选择。双重上市与二次上市的区别在于更严格的制度要求、更复杂的整体流程和更高的成本，但根据港交所要求，二次上市至少需要两个完整会计年度合规记录，这意味着追求二次上市的小鹏和理想，最早也得等到2023年。
根据金融界网消息，一边是今日早盘理想汽车平开，报118港元，最新市值2421.18亿港元，但在随后的交易中跌破发行价。另一边则是36氪消 ( 点击阅读全文 )

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