“碳中和”—美元新霸权主义

2020年特斯拉 $特斯拉(TSLA)$ 首次实现全年盈利，但实现盈利不是因为汽车销售，而主要是来自向其他汽车制造商出售碳排放额度。在过去五年里，特斯拉出售的碳排放额度为公司带来了33亿美元的收入，仅2020年这项业务的收入就接近营收总额的一半。去年，特斯拉通过出售碳排放额度赚取16亿美元，远远超过7.21亿美元的净利润。这意味着如果去除这项收入，特斯拉在2020年可能会出现净亏损。
目前全美有11个州要求汽车制造商在2025年前需要销售一定比例的零排放汽车。如果这些公司做不到，就必须从其他符合这些要求的汽车制造商那里购买碳排放额度，比如专门销售电动汽车的特斯拉。

我们从特斯拉身上可以看到，美国在“碳中和”上的商业模式和立法等层面已经处于比较成熟的状态，这意味着其在碳排放量化标准，碳定价及碳交易规则和立法等层面上已经趋于完善。因为碳排放并不是去测量空气中的二氧 ( 点击阅读全文 )

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