比亚迪︱紧追特斯拉，“汉”能否抓住蜕变的契机？

中国第一辆国产轿车，“东风”轿车于1958年5月12日走出了一汽的生产车间。彼时国内生产能力有限，这台车的车身是工人们纯手工敲出来的。但是，这台寓意“东风压倒西风”的轿车并没有给中国乘用车带来蓬勃生长的东风（商用车倒是发展得不错）。真正鼓励轿车进入中国家庭的政策要等到2000年了。
一、爆款，带来蜕变的契机
起步太晚的直接结果就是技术和工艺全面落后，用户体验一直上不去，自主品牌也就一直难以摆脱“低端”的印象。这造成了在最能体现车企造车实力的B/C级轿车市场上，自主品牌至今未曾拿出过一款月销过万车型的尴尬现象。
努力摆脱尴尬的车企中，比亚迪（002594）是一个很典型的例子。比亚迪汽车业务长期以来的形象就是技术不错，也舍得打磨工艺，但就是造不出爆款好车。深层原因就是品牌形象始终制约着销售增长。
2013年起，比亚迪推出“王朝”系列车型，其产品战略逐渐明 ( 点击阅读全文 )

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