中国经营报 发布于 2020-01-09 14:02:46
本报记者 郭阳琛 石英婧 上海报道
2020年伊始,特斯拉打响了中国新能源汽车的“第一枪”。
1月3日,特斯拉官方宣布,特斯拉国产Model 3降价至29.9万元。四天后,首批国产 Model 3 将在1月7日向普通用户车主正式批量交付。面对一年内完成开工、投产、交付的“特斯拉速度”,特斯拉CEO伊隆·马斯克甚至也在交付现场也跳起舞来。
与此同时,特斯拉却陷入降价“罗生门”。多名在2019年11~12月间购买同款进口版Model 3的车主向《中国经营报》记者反映,由于特斯拉官方频繁调价及销售人员的误导,“多花6万元购买了一辆与国产配置完全相同的进口车,类似车主超过300名”。
对于价格问题,马斯克表示,正是因为有消费者愿意买相对较贵的特斯拉,现阶段才有能力降低成本。“之前买特斯拉的客户的确花费更多,否则我们今天也做不到这一步。”
火速完成建厂、投产、交 (
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