贾跃亭逃离三年，FF依然没能量产，而悲剧依然在继续

自2017年爆发经营危机以来，贾跃亭多次对外界表示自己将会偿还所有问题债务，同时会坚定不移的推进FF项目，保证法拉第落地。
三年过去了，贾跃亭还没回来，中国新能源汽车市场迎来拐点，而那台FF依然没有消息，当然贾跃亭身上的神话以及FF上的悲剧，依然在继续。
孙宏斌、许家印、九城先后与贾跃亭发生精神互换，如焕发新生一边为FF投来资金助其运营，但过去几年与贾跃亭发生的超百亿资金中，仍然未见相关产品落地，最让人难受的是，陷入信任危机的贾跃亭，被不少终端消费者质疑频频。
毕竟连个工厂没有，贾跃亭的FF还有多大希望服务消费市场？
过去一年，国内作为最大新能源汽车消费市场迎来两大危机，一方面补贴滑坡对车企本身财务考核明显，另一方面强势竞品纷纷挤入这一市场，竞争进入红海阶段。
某品牌创始人曾表示：中国私家用户群体选择新能源数量，可能仅为10万级，这意味着刨除大客户采购 ( 点击阅读全文 )

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