深度解读按轴收费：空车也要全额收取高速费，散户未来何去何从？

相信大家近期已经被按轴收费的相关报道刷屏了，六轴牵引车究竟是46吨还是49吨已经盖棺定论，6X2R后提升车型如何收费也已经水落石出。今天，卡车e族想和卡友们聊点更有深度的话题，那就是按轴收费的长远影响，为何国家要推行按轴收费？真的只是整治货车超载吗？接下来，卡车e族就为大家揭开按轴收费的深层影响，希望大家坐稳扶好。


空车返程基本不存在 快递冷链未来不分家
按轴收费最大的影响不是高速费用的增减，而是按轴收费实施后，车辆不再通过计重收费，即使是空车也要缴纳全额的高速费。如此规定，空车返程的成本将大大增加，车主只能选择继续等待回货装车或者是走国道返程。


因为返程费用的增加，大型的物流公司，尤其是那些使用进口车型的物流公司既不能空车返程，因为如此操作运营成本势必会有所增加。同时这些大型物流公司的进口车队也不能走国道，如果选择走国道那么进 ( 点击阅读全文 )

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