铁路票价制定权博弈日趋激烈 国铁集团自主权不断扩大

本报记者 路炳阳 北京报道
160公里动力集中动车组复兴号（以下简称“160公里复兴号”）票价制定权归属博弈日趋激烈。2019年11月4日国家发改委发布“关于《中央定价目录》（修订征求意见稿）公开征求意见的公告”（以下简称《公告》）称，中央管理企业全资及控股铁路普通旅客列车硬座、硬卧票价率定价权为国务院价格主管部门，但动车组列车除外。
也就是说，160公里复兴号票价制定权，发改委拟将下放给中国国家铁路集团公司（以下简称“国铁集团”）。不过作为中国铁路监管机构，交通运输部下属的国家铁路局曾明确对《中国经营报》记者表示，160公里复兴号票价制定权归属发改委。
国家铁路局2019年2月15日在给《中国经营报》的回函里明确表示，国家铁路局颁发的160公里复兴号行政许可证明确允许其运行速度为160公里/时，不存在认定其为高速动车组的问题。国家铁路局强调，160公里复兴号票价 ( 点击阅读全文 )

→ 免费下载App，立即成为ETF达人