北京新机场的雄心：大兴机场兴建方案出炉背后

北京大兴国际机场既是中国高速发展的民航业的一个缩影，也是北京构建国际双枢纽、带动京津冀区域协同发展的战略需要图/中新

文 |《财经》记者 王丽娜 俞琴编辑 | 朱弢
10月初，在北京市南五环向南穿行的北京大兴国际机场高速公路上，车辆不多，沿线一片翠绿，偶尔掠过一些厂房，被称为“穿过森林去机场”。
前方终点是北京大兴国际机场（下称大兴机场）北围界，这座全新的机场工程投资799.8亿元，历时四年多建成。9月25日，大兴机场正式通航，它的目标是预计2021年和2025年分别实现旅客吞吐量4500万人次、7200万人次。
大兴机场通航后，北京成为中国内地第二个“一市两场”的城市，但它的雄心和布局，显然不止于此。
在大兴机场的预可行研究阶段，一名政府官员向美国纽约新泽西港务局提出问题：北京建第二机场做双枢纽，行不行？
这个问题也曾经困扰一些决策者，什么时间 ( 点击阅读全文 )

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