长安十字路口：持续亏损 新能源掉队

时代周报特约记者 李阳 发自广州
2019年，中国车市延续自2018年以来的低迷态势。作为国内自主品牌中首位突破百万销量大关的“自主一哥”，长安汽车（000625.SZ）在2018年第三季度首次出现亏损；时至今日，长安汽车依旧没能走出亏损泥沼。
10月15日，长安汽车发布《2019年前三季度业绩预告》。报告显示，长安汽车前三季度归母净利润亏损24亿―28亿元，去年同期盈利11.63亿元，下降306.35% ―340.74%。其中，第三季度预计亏损1.60亿―5.60亿元，同比去年（亏损4.6亿）增长幅度在64.18%至-25.4%之间。
与惨淡业绩相呼应的是，长安汽车2019年累计销量122.59万辆，同比去年下降24%；其中长安汽车最大的“利润奶牛”，长安福特与长安马自达2019年累计销量同比下降58.2%和25.4%。
此外，在全球汽车电动化产业革命之际 ( 点击阅读全文 )

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