电动汽车和氢燃料电池汽车，谁才是内燃机的终结者?

在Model 3的引领下，特斯拉进入了快车道。另一边，燃料电池却在起跑线上停滞不前。在取代内燃机汽车方面，电动汽车似乎已经赢得了比赛。但从长远来看，燃料电池内在的环保优势可能会让它取得终极胜利。

但是，在此之前，它还要跨越很多的障碍。IHS Markit预测，到2032年，纯电动汽车的产量将达到每年近1800万辆，而燃料电池汽车（FCEV）的产量将不到50万辆。似乎这样看来，这场比拼已见分晓。
电池确实引起了一些环境担忧。钴、锂、镍和铜等电池常用的关键金属的开采经常会引发人们对工人和环境安全的担忧。此外，电池的回收也是一大挑战。更重的电动汽车可能会释放出更多的轮胎颗粒，危及健康。在德国这样的国家，煤炭仍然经常被用来发电，因此电动汽车的二氧化碳排放优势在这些地方并不明显。
氢燃料怀疑论者指出，传统制氢过程中产生的二氧化碳与燃料电池节省的一样多。要想借助风能、 ( 点击阅读全文 )

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