汽车行业寒冬下的车企策略：争夺中国豪华车市场

以下文章、奔驰、奥迪分别实现了13.1%、6.2%、4.1%的同比增长。车不好卖，但豪华车是个例外。于是，中国“豪华车市场争夺战”就此打响。入华十年的捷豹路虎，经历了销量滑落、经销商丧失信心之后，在这场争夺战中成为被关注的焦点。捷豹路虎能否在行业洗牌中趁势而起？如何布局“争夺战略”，实现中国“本土化”？曾经在中国工作四年的李大龙（Richard Shore），从2020年起出任联合市场销售与服务机构（IMSS）总裁，他表示， “盈利能力的提升不是‘喊出来’的，而是需要通过深度沟通和分析，和经销商互相配合‘做出来’”。重新梳理销售、市场以及服务端重新梳理，并启动了包含46个项目，专注于市场、销售和服务层面的“龙计划”，捷豹路虎权力整顿后，能否重拾旧日辉煌？重疏渠道汽车行业中，厂商和经销商为鱼水之交，二者命运互牵，经销商通过与企业的合作获得全方位的成长，厂商也通过经销商获得市场份额的提升。“龙 ( 点击阅读全文 )

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