车市寒冬下，车企如何“出海”求生？

谈到中国汽车企业的“出海”，不少人都津津乐道于华为手机在欧洲能卖的比在中国更贵，红米手机成为印度市场“神机”，中国高铁落地尼日利亚的故事。不过在很长一段时间内，中国车企的出海策略，都是与当地经销商集团合作，直接把国内既有车型打包装船后飘洋过海。毕竟，中国汽车市场规模还在快速增长中，零星的海外销量并不值得中国车企投入太多资源。然而，市场环境快速的变化正在催动汽车企业转变思路。中国车市只用了3年时间，就从2016年增速10%的高速扩张转变为了负增长。结合国家层面的一带一路倡议，“出海”这件事再一次被广大车企提上了日程。不过，要打入海外市场，车企不仅需要完善的营销、推广和服务渠道，还需要针对外国市场需求，进行定制化的开发和测试。因此，并不是每家车企都对成为全球车企做好了准备。只设立国外分支机构，并不算汽车“出海”随着中国汽车市场增速骤降，海外市场成为了中国车企新的业务增长点。尽管出口汽车的总量并 ( 点击阅读全文 )

→ 免费下载App，立即成为ETF达人