券商中国 发布于 2019-09-20 10:46:26
经过前期的专项债新政做足铺垫后,交通板块又迎来政策东风。
9月19日,中共中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,提出到2020年,完成决胜全面建成小康社会交通建设任务和“十三五”现代综合交通运输体系发展规划各项任务,为交通强国建设奠定坚实基础。从2021年到本世纪中叶,分两个阶段推进交通强国建设。到2035年,基本建成交通强国。
从“交通大国”迈向“交通强国”
“要致富先修路”。新中国成立近70周年以来,这一口号已变成深入人心的观念,这也表明交通作为国民经济的先导性指标获得了普遍认同。
在新中国成立之初,我国的交通面貌是十分落后的。全国铁路总里程仅2.2万公里。公路里程仅8.1万公里且没有一条高速公路。内河航道7.4万公里,其中等级航道仅2.4万公里。民航航线里程1.1万公里,只有12条航线。
经过70来年的发展,我国的交通领域出现了翻 (
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