从煤炭价格“双轨制”结束后的一夜暴富，到“煤改”后的变故，山西煤运货车司机见证了足够戏剧性的一幕幕

点上方蓝字关注▲10万榆次人都在看煤炭
文章。而以单位面积领土上的高速公路密度计算，今天的山西是美国全国平均水平的2.5倍。从太原出发到晋中主要城市，基本实现了单程一小时内可达。
文/刘怡在陕西省神木县孙家岔镇的海湾煤矿，两辆从山西省开来的运煤卡车刚刚结束上货作业（视觉中国供图）一根绳上的人像所有行驶在山西省15.67万平方公里土地上的运煤载重车一样，阎苏力的这辆朱红色“解放”牌重型卡车的驾驶台右侧放着两样小摆件：一尊手握念珠的镀金弥勒佛像，一辆还没拆去塑封的红色“路虎”越野车模型。前者代表着财富与日俱增的愿望，后者则是一种隐秘的身份“切口”。“在山西，只有煤老板会喜欢‘路虎’。”从小在“煤二代”圈子里长大的李拓用内行的口吻为我科普道，“故障率高、又耗油，一般家庭用太不经济。但煤老板们不在乎：他们要的就是那种够大、够贵、够张扬的感觉。”维修频繁根本不算问题，因为“路虎 ( 点击阅读全文 )

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