乘用车比较研究三:谁能成为未来20年全球整合的赢家?

细说车云 发布于 2019-08-09 08:11:59
报告导读中国车企逆袭的机会:与全球一线车企合作共赢,而非单枪匹马作战。



..................投资要点...............

全球汽车市场格局的变迁史110年全球汽车历史验证了“分久必合,合久必分”道理。经济危机往往是导火索。先有区域内整合,才有全球整合。区域内整合的时长排序:欧洲>美国>日本,中央越集权且市场容量越小,整合速度越快。全球已经发生两次大整合:1980-2000年,2000-2018年。第一次全球整合关键词是“联盟策略”,最终形成了6+3格局:①通用&福特寻找同盟,成功抵制丰田的崛起,夺回世界第一第二,丰田掉到第三。②强势欧洲品牌寻找同盟,占据全球第四到六名。第二次全球整合以2008年为界分成:①上半场,旧联盟瓦解,美系没落,丰田取代通用成为全球第一。②下半场,借助中国市场的先发优势,大众 ( 点击阅读全文 )

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邹涛:未来20年,我们和子女的“钱途”在哪里?(图)

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8月乘用车销量榜单前十:南北大众差距拉大

  • AUTO先锋 2019-09-10 16:14:01
9月9日,乘联会公布了8月份国内乘用车销量数据。 数据显示,8月份狭义乘用车批发销量为162.2万辆,环比7月增长6.3%,同比下跌7.9%;其中,轿车、SUV和MPV三大细分市场同比均呈下跌态势,尤以MPV...
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本报记者 陈燕南 童海华 北京报道8月9日下午,《中国经营报》记者从乘联会获悉,7月全国乘用车市场零售148.5万台,同比下降5.0%,环比下降15.9%。今年1~7月狭义乘用车零售下降8.8%,7月零售同比...

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