三年持有期产品，指的是投资者买了之后三年才可以赎回。在销售过程中，常常被描述为“能够避免投资者追涨杀跌，频繁操作，解决基金赚钱基民不赚钱难题”的一种工具。
所以自2020年以来，三年持有期基金备受青睐。
但事实上呢？
随着3年过后，最近又要迎来产品陆续到期的情况。有不少消息说，这可能会引发新的一轮赎回潮，市场的承压加剧。
博格也来看看，这些3年期的产品表现如何，以及和大家来一起讨论一下，影响真的有那么大吗？
PS：马赛克是做人留一线，日后好相见。
（1）筛选条件：目前规模在2亿以上、3年期封闭基金、持有期截至2024年12月底。
（2）收益：再次证明，追高输一半（也可能是90%）。相信长期能赚钱没错，但如果这个长期的起点是建立在市场最高点，神仙也难回本。
另外，博格也看了一下目前累计3年收益最高（32.92%）的产品，是景顺长城的。还真没有追涨杀跌，从2020年开始就没抱团，对传媒、通信一直保持较高比例的配置，直到今年赶上了风口。（不是推荐此刻买入的意思，只是再次强调不要追高，无论是全市场还是行业，无论是产品还是投资者）
（3）规模：据统计，到2024年底，3年持有期的产品合计1032亿，其中今年底（12月31日）到期的产品规模约500亿元，也就是说今年下半年到期赎回压力累计为500亿元，明年全年赎回压力为500亿元。大家也可以根据上图的【开放日】时间，来看看对应到每个月到期的规模有多少。
（4）压力几何？博格觉得虽然看起来到2024年底，3年持有期产品累计赎回压力有1000多亿，但分摊到每个月的压力没有那么多。
再者，持有期基金到期之后，投资者可以自己选择赎回或者持有，不是所有人都一定选择赎回，特别是亏了这么多钱之后，人性也是越跌越买，反而快回本或者赚钱了才更容易拿不住。
所以，如果要说担心所谓的【赎回潮】，至少也不应该是现在，应该是等市场再涨一涨（如果能涨的话），涨到大家快回本的时候，对应的赎回压力才更大。
市场温度和行业涨跌
今天市场温度36.71℃，属于较低的温度。
虽然今天涨跌的个股数量差别不太大，但是因为老赛道的汽车、白酒、芯片、新能源都是涨的，所以基金的持有体验应该还不错。
当然博格因为重仓军工（军工是跌的），所以心情不算特别美丽。
另外，今天看到消息，说永不降价的蔚来也降价了，算是再次印证了新能源行业的卷，还在继续。
当然这个降价显得不那么直接，就是价格降低了，同时原有配套的服务权益也没了，比如每月4次免费换电、终身免费车联网流量以及终身免费道路救援等。如果再想要这些服务，就自己加价再买回来。
无论如何，价格还是消费者最敏感的部分，如果不是销售压力，相信蔚来也不会想到把权益和车进行拆分。
个股的未来还是很难预测，但随着行业的发展，一定是优胜劣汰、胜者为王。
看不清个股，但是觉得行业还有价值，又不知道行业要卷到什么地步的时候，像博格这样小额多频次的定投，可能不失为一种选择吧。@喜胖不胖