曾记得，酋长当年在海汽集团 上鏖战全场，从头奋战到脚，吃到了整个主升浪，堪称畅快淋漓，浩气长存。现如今， 历史又要重演了，喜酒借壳的事件远远大于海南免税牌照的资产注入。同样是存在两三个目标的猜测押宝，同样是这种开始运作的阶段，酋长又要开始赤膊上阵、提枪上马，老骥伏枥，开启奋战了。这一次，酋长押宝的是贵绳股份 ，而且酋长也不是现在才刚刚关注和介入贵绳股份，二是在上一波早就开始参与并一直把宝压在贵绳股份上。今天，酋长是正式发出战斗檄文，正式开始全面投入重兵作战。
贵绳和贵广是此次喜酒借壳呼声最高的两个目标，另一个是保利联合 ，酋长先不言之凿凿的喊出到底会借谁的壳，猜这个没意思，反正都只是押宝，我们就只押一个。
我们先来看海汽集团的套路，海汽的免税牌照从2020年7月开始全面炒作的，但是在5月份就开始了股权调整的准备工作，比如5.1假期后，就进行了股权变更到了海旅投、我们先对应一下目前喜酒的股权变更到遵义国资委，遵义国资委再变更到黔晟国资。这个其实是相似的。然后，海汽的股东就开始坚持海汽的股票，这是根据国资委的安排进行的，所以下一步就要看到底是贵绳还是贵广进行自身股权的清理，谁有这个动作，那么概率就会很高。然后市场开始发现异常，频繁炒作，公司不断发布异动公告，一再否认说有免税牌照和业务的注入或重组。
要注意的是一再强调自己没有开展与免税业务相关的业务，也没有开展和免税有关的任何形式的商谈，这一点和贵绳澄清的“不涉及与酒企业的借壳、重组的洽谈和谈判，也无计划从事与酒相关的业务，公司酒企借壳传闻不属实”的言论有异曲同工之妙。很多喜欢钻研字眼的朋友把这一点和贵广的澄清公告进行区分，说贵广只澄清了没有相关情况，并未提到酒企，所以贵广的可能更大。酋长觉得，这种斟字酌句还无异议。越想撒谎，就越会把谎撒的更圆更像，而不会说自己给自己留下几个字眼上的空间。撒谎者只在乎筹码的干净度，不会在说的话上脸红。
之后，海汽集团的借壳和资产注入事项非常复杂和漫长，但最终于2022年5月16日停牌，重组购买海旅免税的全部股权，自此为期两年的大戏落幕。所有前面的澄清报告也最终成为了现实。所以，关于喜酒借壳的事还很漫长和 遥远，有的是机会和空间进行运作和炒作，有兴趣的朋友可以对照海汽集团当初的运作之路进行挖掘和研究，酋长下一步也会紧紧的抱住贵绳股份进行挖掘滚动推进。
今天市场冲高回落，依然萎靡不振，昨天让人目瞪口呆的旧能源赛道出现回落震荡，不过又转而切换到了氢能源、能源电子和汽车板块，还有更奇妙的是白酒板块接着中报业绩开始异动，汾酒的大涨又让人上了头。关于储能，基本上是受到政策面的影响带动，进行了一定的回流，意义不大，说老实话，还是让他痛快的回调一段时间更好。氢能源吗，还早得很呢，这里酋长做一个判断，未来，不管煤炭、天然气怎么紧张，电动车是全世界未来发展的必然大势，这个是不会逆转的，但是问题的核心在于电动车的驱动力 到底是什么电池，是锂电池？钠电池？氢能源？
首先酋长个人排除氢能源，如果氢能源作为未来电动车核心驱动力，那么所需要的煤炭和天然气以及石油化工的消耗和污染远比现在的锂电池和发电来的更大，可以是几何级的增加，这几乎没有什么进步和性价比。而且，氢气的生产、储存，氢能源发动机的小型化，还有催化剂铂金的替代，都是非常严重的问题，比锂电池难太多了。氢能源动力只适用于大型车辆、船舶和飞机，不适合小型车和家用车辆。那些整天沉迷于氢气然后只剩下水的逻辑的人，完全不知道中上游的破坏、污染和难度。此外，锂电池大概率也只是一个过渡，无法成为未来核动力，最重要的是锂资源的稀缺，还有靠锂电池，是无法破解续航的问题的，固态电池也不行。钠电池，那就算了吧，只能应用于小短窄的场景，太阳能 和核能汽车，在可预见的目前科学范畴也不可能，商业化、便利性和微型化都是无法得到解决。
个人的观点是：未来最广大的小型汽车和家用车辆电动话的动力主体，应该是燃料电池，现在主流研究方向是氢能源燃料电池，这种燃料电池跟现在的增程式汽车差不多，而吉利在甲醇汽车方面有较大研究，不过他研究的是烧甲醇的发动机。增程式汽车是用汽油发动机给电池充电，用电池来驱动汽车，氢燃料电池比如雄韬股份 用氢气作为燃料电池的燃料，进行发电，再用电池来驱动汽车，但氢气有天然的优点和弱点，都非常明显和突出，未必是未来最好的应用方式。随着科技的进步，未来可能有更为先进和成熟的燃料电池。但酋长坚信，这才是我们这代人可预见的未来。
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