这两天指数回调不少，明个估计新能源汽车板块不太好。
铺天盖地的消息，都在说巴菲特清仓比亚迪，很显然消息并非空穴来风，以目前这个位置，必然不会有好事。
先不说消息真假，有没有清仓，这一轮反弹新能源汽车板块确实冲在第一线，但指数面临压力回调，任何一点风吹草动，都会让资金争相跑路。
对于新能源汽车，我个人是想买的，主要是没有及时在估值低的时候上车，等反应过来，已经没有给很好的机会了。
我自己的买入逻辑很简单，长期增长+板块低估，其中安全边际是一个绝对的衡量指标。新能源汽车长期逻辑没问题，但估值不是我理想的位置，所以一直没下手。
如果再次恰逢这个时机，或许二次下探会留有不错的空间，拭目以待。
我认为基金，还是要坚持两个原则：
第一，高位坚决不买
第二，低位坚决不卖
这两个原则不矛盾，也不是要求把握市场的行情，而是不跟着追涨杀跌，如果能做到低位补点仓，高位卖点仓，可能就比大多数人强了。
这种逆人性的操作，说容易做很难，要不然人人都是收益率大牛了。
基于当下这种情况，我会发现很有意思的情况，历史上只要反弹到一定位置，基本上都是要盈利了，指数又开始回调，然后再震荡，再反攻，乐此不疲。
我认为背后就是筹码集中的问题，当你认为快要扭亏为盈了，其实不少同僚跟你一样，都在等着，只要冲不上去，自然就得下来，来回几次，自然冲的七零八落。
这就好像冲锋陷阵一样，一次冲击不成功，回退再冲击，前方的压力会越来越小，然后可以长驱直入。
想法很理想，现实是否如此，自然需要在场才可以，否则也只能当旁观者。
回到价值和成长两个大的板块上，如果能做到相对对冲，也是可以的，不遇到普跌情况，价值和成长的跷跷板行情，在今年还是挺明显的。
我个人仓位成长居多，价值较少，导致波动率还是挺大的，看起来瞅时机得进点消费品，前提价格不贵。
【风险提示】以上观点仅代表个人看法，不构成投资建议。基金有风险，投资需谨慎，请独立决策。
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一、7月12日指数基金估值
牛犇-最全指数基金估值一览表（第1142期）
▲ 表1：指数基金估值表
指标提示：
1. ROE=净利润/净资产*100%（PB/PE粗略计算）；
2. 近十年百分位：当前市盈率或市净率在近十年数据中所处的位置；
3. -表示暂无或不适用数据；
4. 注意银行、地产、金融、证券、环保、大农业、基建参考PB估值；中概互联网参考PS估值；
5. 医疗、芯片、5G时间统计周期短，十年百分位仅供参考。
估值说明：
1. 绿色代表低估，灰色代表合理，橘色代表高估；
2. 理论上，绿色相对安全边际高，概率大；灰色价格适中，相对低估概率空间缩小，机会小；红色相对安全边际低，风险大于机会，市场比较热，不适合买入，建议谨慎；
3. 指数估值包含A股、港股和海外成熟资本市场主流指数；
4. 交叉维度参考：PE、PB均处于历史低位，ROE超过15%，概率最高；
5. 估值阈值说明：
极度低估：PE<10%
低估：10≤PE≤20%
合理：20＜V＜80%
高估：80%≤V≤100%
二、可转债打新/上市/强赎日历
7月13日可转债：无
▲ 表2：可转债数据表
#比亚迪港股大跌，市场猜测巴菲特或减持# #首批基金二季报来了# #持续加仓？海外最大中国ETF单月净流入近100亿# $腾讯控股(00700)$ $比亚迪(SZ002594)$