欧盟突然祭出“大杀器”，俄罗斯原油出口或将面临巨大风险。6月1日，据环球时报消息，欧盟将联合英国对俄罗斯原油实施保险禁令，禁止保险公司为运输俄罗斯石油的船舶提供保险，将在未来6个月内实施。业内人士指出，这将彻底“扼杀”俄罗斯进入国际石油市场的机会。

但这一禁令落地，或许不会顺利。据央视新闻消息，欧盟6月1日消息称，因匈牙利反对，原本计划在当天正式获批的欧盟第六轮对俄制裁方案无法如期通过。根据欧盟规则，各成员国驻欧盟代表还需将此政治共识落实为法律文本，在此基础上，新一轮对俄制裁方案才能正式生效。

就在欧洲试图“封杀”俄油的同时，印度却仍在大肆购买低价俄油。有数据显示，今年5月，印度累计接收超过2400万桶俄罗斯石油，大幅高于4月的720万桶、3月的300万桶。另外，印度还做起了原油“中间商”的角色，将精炼油产品再出口到欧洲，赚取大量的差价。

当前，全世界能源市场仍非常紧张，各方最关注的是，石油输出国组织OPEC的态度，部分OPEC成员国正在考虑为俄罗斯的产量目标提供豁免，以弥补俄罗斯可能出现的石油供应下降，另外部分成员国已经开始计划在未来几个月内增产。

6月1日，环球时报援引媒体报道，欧盟将同意禁止保险公司为运送俄罗斯石油的船只提供保险，这一禁令的意图是，彻底“扼杀”俄罗斯进入国际石油市场的机会。

由于保险禁令影响巨大，将在未来6个月内分阶段逐步实施。有知情人士表示，英国也即将宣布，禁止保险公司为运输俄罗斯石油的船舶提供保险。对此，英国政府拒绝置评。

对于保险禁令的影响，RBC资本市场大宗商品战略主管Helima Croft评论指出，很难低估欧盟与英国此举的重要性，保险禁令将是欧洲最严厉的制裁武器之一，或将大幅限制俄罗斯原油的出口能力。

同时，部分国际原油贸易商、船东也表示，保险禁令是影响最大的限制措施之一，因为很少有公司愿意用未投保的油轮运输原油。

上一次针对原油贸易的保险禁令出台，还需要追溯至2012年7月，当时欧盟禁止对运输伊朗原油的货轮提供保险，全面威胁到了伊朗原油的出口，最终迫使伊朗重新回到核协议的谈判桌上。

按照国际惯例，原油贸易商一般都会购买2种保险：一种是船体、机械保险，用于船舶的物理损坏，通常在伦敦劳合社市场购买；另一种是保护和赔偿，涵盖第三方的责任。

需要指出的是，国际船东保赔协会在挪威、英国、欧盟和其他国家设有会员协会，为全球约95%的油轮提供保险。该组织官员表示，如果欧盟禁止，他们将停止为俄罗斯石油船舶提供保险。

有分析人士指出，保险业是欧盟石油禁令中威胁最大的制裁措施，因为保险禁令将覆盖世界各地运载俄罗斯石油的油轮，将阻碍俄罗斯对亚洲和其他地区买家的出口，从而对俄罗斯能源贸易形成进一步的打击。

保险禁令，是欧盟针对俄罗斯第六轮制裁方案的一部分，当地时间周一，欧盟各国领导人原则上就欧盟第六轮对俄制裁方案达成共识，其中包括对俄石油实施“部分禁运”，将对俄罗斯部分石油（三分之二）实行禁运，在2022年年底前，欧盟从俄罗斯进口的石油将削减90%，目前暂不禁运管道运输。

但这一禁令落地，并不顺利。据央视新闻消息，欧盟6月1日消息称，因匈牙利反对，原本计划在当天正式获批的欧盟第六轮对俄制裁方案无法如期通过。根据欧盟规则，各成员国驻欧盟代表还需将此政治共识落实为法律文本，在此基础上，新一轮对俄制裁方案才能正式生效。

在欧洲试图“封杀”俄油的同时，印度却仍在大肆购买低价俄油，或成最大赢家。

据新华社报道，有数据显示，今年5月，印度累计接收超过2400万桶俄罗斯石油，大幅高于4月的720万桶、3月的300万桶。据路孚特-艾康公司数据显示，今年6月，印度向俄罗斯预定的供应数量更是高达2800万桶。

而2021年，俄罗斯对印度出口的石油数量仅有96万桶/月，可见，印度采购的力度之大，“购买力”增加数十倍。

印度似乎并不满足于囤积低价原油，还做起了原油“中间商”，正在从欧洲赚取大量的差价。

RBC Capital Markets全球能源策略师Michael Tran表示，印度进口俄油后，以极快的速度完成精炼，再将精炼产品出口，赚取其中的裂解价差。

随着欧盟放弃俄罗斯精炼产品，印度正在成为欧洲事实上的炼油中心。数据显示，印度出口欧洲的柴油和其他炼油产品在3月达到每天21.9万桶，创历史新高。

其实，自俄乌冲突爆发以来，印度一直没有加入西方对俄罗斯的制裁阵营，而是持续购买俄油，一度引发西方国家的强烈不满。对此，印方的回应是，进口俄油仅能满足一小部分需求，中断购买则将大幅推升民生成本，印度将继续购买“便宜”的俄油。

Michael Tran进一步表示，随着欧盟计划在未来6个月内禁运俄油、未来8个月内禁运俄罗斯的精炼油产品，或将进一步巩固印度作为欧盟原油精炼产品提供商的地位，也将给印度带来巨大的经济利益，欧盟地区正在承担着通胀的代价。

5月31日的数据显示，欧元区通胀再创历史新高，5月调和CPI初值同比上升8.1%，高于预期。更大的风险是，能源危机或在欧洲上演。

6月1日，国际能源署警告称，俄罗斯是全球能源体系的基石，俄乌冲突和西方国家对俄罗斯的制裁使全球同时面临石油、天然气和电力三重危机。随着暑期到来，美国和欧洲地区可能将出现燃料短缺危机。

匈牙利总理Viktor Orban表示，对俄罗斯能源的禁令，将是匈牙利经济的一颗“原子弹”。

欧洲“封杀”俄油，正在改变全球原油大宗商品的流动。

根据商品数据公司Kpler的最新数据显示，今年5月，俄罗斯“在海上”的原油数量飙升至8000万桶，而俄乌冲突之前，这一数据不到3000万桶。

Kpler美洲首席石油分析师Matt Smith解释称，海上原油存量大幅上升的原因是，越来越多的俄罗斯原油正在流向更远的地方——特别是亚洲。而在俄乌冲突之前，俄罗斯原油主要被运往附近的欧洲。

同时，Kpler的最新数据显示，俄罗斯对西北欧的燃料出口正在大幅下降。

在失去欧洲市场后，俄罗斯石油一直在寻找买家，当前俄罗斯的乌拉尔（Urals）原油的交易价格大幅低于国际基准布伦特原油，以吸引更多的买家。Kpler的数据显示，流向印度等的石油比以往任何时候都多。

沃尔夫研究公司（Wolfe Research）表示，尽管俄罗斯石油产量自冲突以来有所下降，但出口仍保持着“惊人的韧性”。

该公司表示，俄罗斯已经改变了出口到印度等地的路线，这在通过苏伊士运河的船只运输中可见一斑。Sam Margolin领导的分析师指出，与去年同期相比，5月份通过这条关键水道的交通流量增加了47%。

受欧盟的一系列禁令政策的影响，国际油价仍在剧烈波动。6月1日，美油WTI一度大涨2.8%，逼近118美元，接近三个月高位；国际布伦特最高涨超2.6%，日高升破118美元，但因欧盟第六轮对俄制裁方案未能如期通过，油价收盘涨幅收窄，美油涨幅0.51%，布油涨幅0.6%。

当前，全世界最关注的或许是，石油输出国组织OPEC的态度。

当地时间5月31日，部分OPEC成员国正在考虑为俄罗斯的产量目标提供豁免，以弥补俄罗斯可能出现的石油供应下降，另外部分成员国已经开始计划在未来几个月内增产。

消息出炉后，WTI原油一度应声跳水，从接近120美元/桶的高位跌到最低114美元附近。

资管公司SPI的合伙人Stephen Innes认为，俄罗斯与OPEC成员国解除协议的可能性很大，如果OPEC弥补俄罗斯退出的短缺，那么国际油价将进一步下跌，而如果OPEC在没有俄罗斯的情况下保持目前的产量水平，油价将继续上涨。

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