中信证券:从广州车展看汽车智能化投资机会

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[上车]2021年广州车展亮点纷呈,汽车电动化、智能化、网联化“三化”持续演绎。广州车展蕴藏哪些投资机遇?来看中信证券最新观点![上车] $智能电动车ETF(SH516380)$  

*以下观点摘取自中信证券研报《从广州车展看汽车智能化投资机会》

从2021年广州车展看,智能化功能成为汽车厂商的重点,智能化零配件成为汽车豪华化的重要抓手。我们重点梳理了11款自主品牌与造车新势力推出的重磅车型的智能化功能。座舱域与驾驶域的智能化成为了车企继电动化能力外最核心的主打能力。TIER1供应商迎来市场渗透率快速提升、单车价值量不断拓展的黄金时代。

★ 头部企业布局点燃市场热情,汽车智能化成为主战场。2021年广州车展云集了将于2022年上市的各厂商主力车型,使得我们能够借此机会梳理2022年汽车行业的新趋势。通过梳理将于2022年量产的11款主打智能化的车型的功能配置,我们认为智能化能力接棒成为核心亮点。整体来看行业出现了几个明显的趋势。

1)主机厂竞争向高端化进军,相较过去主战场集中在10-20万的中端车市场,2021年车展的核心主打车型转移到了30万-40万的高端市场

2)由于整体售价上升,智能硬件产品价格配置投入大幅提升。座舱域、驾驶域高端硬件迎来军备竞赛。高通8155座舱芯片、英伟达Orin智能驾驶SoC、激光雷达等高价值量智能硬件成为高端车型常见配置。

3)继智能座舱之后,智能驾驶功能成为主机厂在产品上的核心主打功能。

★ 智能化军备竞赛开启,TIER1厂商核心受益。我们梳理的11款智能化重点车型中,多数计划在2022年年中开始量产。我们观察到,在普遍接近40万元售价的支撑下,车企大量采用了相当于L3-L4级别自动驾驶所需要的芯片算力与硬件传感器配置,包括2-3个激光雷达、7个以上的800万摄像头、4个环视摄像头、5-6个毫米波雷达、12-13个超声波雷达以及相应的400TOPS以上的自动驾驶芯片算力。其中主要为英伟达的ORIN芯片与华为的MDC自动驾驶平台。车企的智能化军备竞赛为智能化TIER1厂商带来重要市场机会。

风险因素:车企销量不及预期,车载芯片供应短缺持续,自动驾驶后续法律落地进度不及预期。

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风险提示:智能电动车ETF被动跟踪中证智能电动车指数,该指数基日为2014.12.31。指数成份股构成根据该指数编制规则适时调整,其回测历史业绩不预示指数未来表现。本基金由华宝基金发行与管理,代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。投资人应当认真阅读《基金合同》、《招募说明书》、《基金产品资料概要》等基金法律文件,了解基金的风险收益特征,选择与自身风险承受能力相适应的产品。基金过往业绩并不预示其未来表现,基金投资需谨慎。销售机构(包括基金管理人直销机构和其他销售机构)根据相关法律法规对本基金进行风险评价,投资者应及时关注基金管理人出具的适当性意见,各销售机构关于适当性的意见不必然一致,且基金销售机构所出具的基金产品风险等级评价结果不得低于基金管理人作出的风险等级评价结果。基金合同中关于基金风险收益特征与基金风险等级因考虑因素不同而存在差异。投资者应了解基金的风险收益情况,结合自身投资目的、期限、投资经验及风险承受能力谨慎选择基金产品并自行承担风险。中国证监会对本基金的注册,并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益做出实质性判断或保证。基金投资需谨慎。

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