这几天为大家分享了《IGBT，新能源的基础和关键》和《IGBT相关IDM、设计、制造、模组企业大盘点》，功率半导体是半导体行业的细分领域，虽不像集成电路一样被大众熟知，但其重要性不可忽视。IGBT是功率半导体的一种，作为电子电力装置和系统中的“CPU”，高效节能减排的主力军。
（1）高效节能减排将是十四五发展的方向和重点，市场巨大。
（2）风电变流器、光伏逆变器、电动车、高铁牵引、高压直流输电都离不开的核心部件IGBT。
（3）由于 IGBT 行业存在技术门槛较高、人才匮乏、市场开拓难度大、资金投入较大等困难，国内企业在产业化的进程中一直进展缓慢。
（4）随着全球制造业向中国的转移，我国功率半导体市场占世界市场的 50%以上，是全球最大的 IGBT 市场。
（5）但 IGBT 产品严重依赖进口，在中高端领域更是 90%以上的 IGBT 器件依赖进口，IGBT 国产化需求潜力巨大。
大家都在问我哪个IGBT公司给我印象最深，我最喜欢的是 $时代电气(SH688187)$ 和 $斯达半导(SH603290)$ 。
（1）时代电气
株洲中车时代电气股份有限公司是中国中车旗下股份制企业，其前身及母公司——中车株洲电力机车研究所有限公司创立于1959年，其现已形成了集IGBT产品设计、芯片制造等成套技术研究、开发、集成于一体的大功率IGBT产业化基地。
2008年，中车时代电气（当时名为“南车时代电气”）收购全球IBGT厂商丹尼斯，2009年建成国内首条高压IGBT模块封装线，自2010年开始着手筹建国内首条专注于IGBT芯片的先进生产线。目前，中车时代电气IGBT产品已从650V覆盖至6500V，并批量应用于高铁、电网、电动汽车、风电等领域，2017年其高压IGBT模块在电力系统收获订单，并成功研制世界最大容量压接型IGBT。
时代电气有如下优势，
（1）国内唯一覆盖高压的IGBT，并成功研制世界最大容量压接型IGBT。。
（2）唯一已经应用于高铁、电网、风电等高压领域的IGBT。
（3）产品已从650V覆盖至6500V，切入车规级IGBT，并且已经应用于电动汽车。
然而，
（1）尽管IGBT功率器件国内领先企业，前沿布局享受国产替代红利，2020年公司功率半导体收入8.01亿元，同比增长54%，但是只占比了时代电气收入的5%。
（2）时代电气A股与H股的溢价。
时代电气绝对的大头还是轨道交通装备，IGBT目前的收入占比还非常少，而且中报显示公司只有1%的增长，却是51倍的PE。
二、斯达半导
嘉兴斯达半导体股份有限公司成立于2005年4月，是一家专业从事功率半导体元器件尤其是IGBT模块研发、生产和销售服务的国家级高新技术企业，其主要产品为功率半导体元器件，包括IGBT、MOSFET、IPM、FRD、SiC等，已成功开发近600种IGBT模块产品，电压等级涵盖100V～3300V，电流等级涵盖10A～3600A。
在技术方面，嘉兴斯达已开发出平面栅NPT型1200V全系列IGBT芯片和沟槽栅场中止650V、750V、1200V及1700V全系列IGBT芯片，解决了包括8英寸晶圆减薄技术、背面高能离子注入技术、背面激光退火激活技术以及沟槽栅挖槽成型技术等关键工艺技术。有数据显示，2017年嘉兴斯达在IGBT模块领域的市场占有率排全球第9位。
根据东方财富，斯达半导的盈利预测和估值如下。
尽管我也非常喜欢时代电气和斯达半导，但是要让我真去投资，或者说在这个价格去投资，要说爱你还真不容易！
特别说明：本人重仓且融资持有 $长春高新(SZ000661)$ ，目前并未持有任何与 IGBT相关的公司，所表达观点不可避免会带有感情色彩，以上观点与股价无关，更不希望误导到投资者，据此买卖，风险自负。