上半年报陆陆续续公布完。上汽集团上半年净利润133亿，扣非也有119亿，主要同行上市公司的全部净利润加在一起可能都没有上汽一家多；但同时，上汽的PB只有0.82倍，PE8.5倍，估值行业倒数第一，市值只有2200亿，而同行的合计市值可能已经有两万亿了。
之前还有广汽集团在底部陪着，现在广汽也一骑绝尘不陪你了。即便是江淮这样的公司，曾经在2018年市场舆论觉得要倒闭的汽车公司，也时来运转，因为代工蔚来汽车和大众合作而被重估到2.2倍PB，更别说小康了。
市场预期不看好是客观存在的。但这并不重要，重要的是市场既然不认可你在赛道上，那么上市公司本身应该多考虑做些什么，来修复股东价值。但我持有上汽这一年，感觉很不对，管理层和上市公司并没有真正考虑为投资者做些什么。
一是回购股票。从去年7月开始到今年初，公司进行了1亿股的股票回购，看上去很美，但结果却发现是配合了员工持股计划到期获利出逃。拿着上市公司的钱，干着掩护员工持股计划卖股票的事儿，硬生生把自家股票炒成了事件驱动，这让希望长期持有的投资者很不是滋味，感觉像吃了苍蝇。难道我也应该在去年27-28块时跟随员工持股计划卖出股票？我持股成本只有18块，那样的话3~4个月就赚到56%，成功的事件驱动投机。但你上汽不应该把自己沦为事件驱动投机啊！
二是董事长那句“灵魂”论。虽然董事长说的是大实话，别的传统主机厂也是这么想的，但说出来就把自己彻底赶出了赛道。舆论是站在产业革命者和新势力这一边的，你只有融入才行，而你实际上也在融入和合作。大家都在炒股票、蹭热点，你还把热点推开，走到对立面，是不是傻？是不是不懂舆情和传播学？
【一些微不足道的看法和建议】
如果管理层和上市公司真的为股东价值考虑，为国有资产保值增值考虑，应该尽快做到如下几点：
1、要么就赶紧把回购股票注销掉，要么就赶紧实施下一轮员工激励计划。不能员工卖完股票，就事不关己高高挂起，什么事儿都不急了。
2、大股东应趁低位顺势增持股票，如果国资认为持股比例过大，那么应该引入战略投资者、协同发展的产业投资者。
3、旗下的新产业子公司分拆上市。让市场更清晰的看到公司价值。
4、加大股票分红。记得上一轮周期，上汽集团股价被拉起来涨了几倍，就是从公司宣布高达10%的股息率引发舆论关注开始。
PS：记得有次参加一民营上市企业的临时股东大会，在办公楼前台看到整齐摆放着一张上海证券报，当时我心里想：这个老板肯定是很关注资本市场的。几年后，这个老板因为内幕交易炒作股票被证监会警告处罚。民营企业都是1块钱的资产当成10块钱用，而国有企业是10块钱的资产当成1块钱在用。这就是差距啊！
股价反映的就是产业的气势和愿景，股价涨产业就有未来，大到国家，小到公司，都应该在合法情况下让股价不停的涨。不停涨的股票才有未来，反之如果股价不涨，业务做得再好也没用。因为你没有未来。