【军民融合】我国高铁首次参与高原演训，数万大军随叫随到，隔壁印度开始担心

重要提示：

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【军工行业ETF/512810】一键投资A股军工核心资产 | 58只军工行业A股A股尖端科技 · 军工行业称雄

【军工行业ETF最新调仓重要提示】2021年6月中旬，军工行业ETF（512810）所跟踪的标的指数——中证军工指数（399967）已进行了半年一次的成份股调仓！本次调仓将光启技术、北摩高科、中天火箭等7只新成份股纳入指数。简而言之，军工行业ETF新纳入的成份股整体市值更高，龙头属性更突出

军工行业ETF积极参与A股打新：截至2021年6月30日，军工行业ETF（512810）最近六个月净值相对于业绩比较基准（中证军工指数399967）的超额收益高达5.48%，最近1年净值相对于业绩比较基准的超额收益高达13.52%，最近3年净值相对于业绩比较基准的超额收益高达24.98%，均在全市场5只军工类ETF产品中排名第一！

来源：迷彩虎

我国拥有世界一流的高铁技术，不仅在国内遍地开花，还走向了国外，成为一张专属于中国的名片。如今，我国高铁“复兴号”奔赴海拔4500多米参加首次高原演练，担负兵力运送任务。拉林铁路是我国高原的第一条电气化铁路，推进了西部地区的军事运输投送力量体系建设。这条铁路能在数小时内完成整建制兵力的投送，对隔壁的印度是极大地警告。

在高原建铁路可是非常有难度，我国不仅完成了这项壮举，而且技术标准和工程质量都达到了全球顶尖，其他国家至今都无法超越。高铁进军高原对中国铁路来说，是一件具有里程碑的事。不过咱们高兴了，隔壁印度却不乐意了。毕竟如此先进的运输工具，一旦部署u高原，对于前线的兵力运输将有巨大帮助，对印度造成了压力和冲击。就拿印度这“草木皆兵”的性子来看，印度势必又会将此事放大到中印边界的问题上。

此次运行的拉林线复兴号本来就是自带一节内燃机的备用动力车组，是国家战备铁路，先于北线建设并通车就是因为国防的迫切需要。对于技术较为落后的印度来说，此次高铁高原运兵，的确会带来不少压力。毕竟高铁的开通不仅能够缩短运输时间，还极大地促进了我国西南部的交通运输能力。目前中印边界日益紧张，此时高铁进军高原地区，会不会激化双方矛盾。

最近一段时间，中印边界的局势算不上乐观。对于印度越发逾矩的行为，咱们也确实也该作出一些表态。而此次高铁进入高原地区，就是咱们最直接地表态。我们把高铁开进高原，就是在对印度予以警告，将实力摆在印度面前，就是想要其认清差距，别再做出一些不合时宜的举动。由于地形限制，高原地区的人员物资运输较为困难，很多东西都无法及时运送到，而高铁帮助我们解决了难题。

由于高铁稳定持续的运输能力，再加上我们在高原地区构建的公路网络，能够为我国边境部队提供机动便利，以及充足的补给。由此可见，我们将高铁技术带入高原地区，无疑是拉开了与印度的距离。如此极大的实力差距不会让印军有可乘之机。我国素来有“基建狂魔”的称号，不仅能把高铁带上高原，就连5G基站和北斗信号站也都给能上来了，如此强大的基建设施，必能保障军队有可靠的战斗力。

高铁运输一下子给陆军插上了翅膀，打破了以往驻地防御的模式。兵贵神速，一旦有作战行动，12小时内就可以完成大规模军队集结。重型装备可以通过传统铁路运输，或者在前方预置，人员装备迅速集结，给予敌方出其不意地打击。另一方面，军队的机动性增强后，可以大规模裁撤军队，走质量型路线，把资金用到装备建设上，提高整体作战能力。

高铁在军事上最大的用途也就是快速地调动部队。一列8节高铁能装1200名全副武装的士兵，比方说前线有事，只要弄六七列高铁，三四个多小时就能把一个师调动完毕，这样的事在以前是不可能想象的。与其说咱们将高铁开进高原地区是在给印度施压，还不如说是告诫希望印度早日“清醒”，不要盯着边界搞事，因为这无疑是自讨苦吃。

 【华宝行业ETF特别提示：军工行业ETF(512810) | 大国尖端科技利器】

军工行业ETF积极参与A股打新：军工行业ETF2020年度净值相对于业绩比较基准（中证军工指数）的超额收益高达9.43%，在全市场军工类ETF产品中排名第一！

军工行业ETF（512810）跟踪的是中证军工指数（CSI399967）。作为目前市场上较为主流的军工板块指数，中证军工指数其样本股的选取范围为十大军工集团控股的且主营业务与军工行业相关的上市公司，反映军工行业公司的整体表现。在当前国内外政治环境和经济环境日趋复杂的背景下，军工行业的重要性和关注度更加凸显。

行业景气度的扩张期将为十年维度级别，除武器装备外，两大0.5%GDP占比的民用产业将在此成长期中出现：

武器装备方面，行业进入30年一次的大换装期；民用产业方面，数个GDP占比达到0.5%的产业，如民航大飞机、卫星互联网等陆续进入产业落地阶段。目前来看，行业达到成熟期所需时间较长，按照我国卫星互联网的模型基础设施建造期将至2030年附近、民用航空制造业更是长期行业、航母制造持续到2049年。天风证券认为，军工行业的成长期或将超过10年维度，其表现为前五年武器装备类增速高、后五年起民用产业进入密集建设阶段，呈现“前军、后民”的产业成长逻辑。

图片来源：（天风证券研究所）

军工行业整体估值处历史相对低位

无论从成长性还是从估值角度看，当前军工行业的价值标的已经迎来战略配置窗口。一方面，当前我国国防和军队建设仍处于补偿式发展的关键时期，军费仍将显著领先于 GDP 增速。另一方面，经过过去4年持续的估值消化，军工行业相当一部分标的2020年估值已大幅回落，目前板块的估值处于低位，未来5-10年可以展望15%-30%的复合业绩增速。

以军工行业最具代表性的中证军工指数为例，估值经过长期调整，目前指数市盈率为79.52倍，处于指数2013年12月发布以来57.65%分位点；市净率为4.33，处于历史84.18%的水平，板块估值下跌空间有限，可以说具备较高的估值安全边际。

数据来源：Wind，截至2021.8.11

中证军工指数目前共有58只成份股，业务范围涵盖航空、航天、船舶、兵器、军事电子和卫星等军工领域。

中证军工指数全部成份股情况明细表

数据来源：Wind，截至2021.8.11

最后，还需强调的是军工行业内部的结构性分化日趋加大，许多细分领域内技术和行业地位过硬的龙头公司体现出不断增长的稳定性和成长性，未来必将演绎强者恒强的故事。那么，如何精选军工行业的牛股呢？这道题，相信许多经历过市场震荡的聪明投资者们已经会答了——采用组合化投资规避个股风险。

跟踪复制中证军工指数（CSI399967）的军工行业ETF(512810)可以帮助投资人一键把握军工行业整体行情，规避个股选择风险。更需要向大家指出的是，军工行业ETF比军工股的投资门槛更低，小笔资金即可起步投资，这也是ETF产品往往流动性好、成交活跃的重要原因。

 $中证军工(SZ399967)$  $内蒙一机(SH600967)$  

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 风险提示：中证军工指数成立于2004年12月31日，该指数的历史业绩是根据该指数目前成份股结构模拟回测而来。其指数成份股可能会发生变化，其回测历史业绩不预示指数未来表现。任何在本文出现的信息（包括但不限于个股、评论、预测、图表、指标、理论、任何形式的表述等）均只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。另，本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议，本公司亦不对因使用本文内容所引发的直接或间接损失负任何责任。基金投资有风险，基金的过往业绩并不代表其未来表现，投资需谨慎。货币基金投资不等同于银行存款，不保证一定盈利，也不保证最低收益。