近期电池etf159755即将发行，加上新能源车行业发展迅速，雪球发起新能源电池投资攻略，下面我来谈谈自己的一些看法。
一、政策鼓励与广阔的行业前景
1、各国政府大力度政策鼓励新能源车产业发展。中国工信部发布了新能源汽车产业发展规划,将2025年新能源汽车销量占比目标较之前的20%提升至25%，当前新能源汽车渗透率不足5%，照此推算，2020-2025年国内新能源汽车销量可能会有超过30%左右的年复合增速。2019年4月，欧盟发布史上最严碳排放标准《2019/631文件》，挪威、荷兰、英国、法国、葡萄牙设定燃油车禁售时间分别为2025、2030、2040、2040、2040年，发展新能源汽车成唯一出路；德国已立法确认境内电动车补贴不降反升，售价4万欧元以下的纯电动车补贴由4000欧元提高至6000欧元；车企加大投入，大众将原计划到2030年生产的电动车数量从1500万台增加到2200万台。
2、新能源车的高速度发展促进新能源电池行业的高速发展。
新能源车中的动力系统（电池+电机+电控）成本占比达到52%，远超燃油车动力总成占比，其中电池系统成本占比最高，达到了38%。新能源电池行业规模预计将快速增长。2020年全球动力电池装机量为139GWH，SNE Research预测全球动力电池装机量在2025年将达到940GWH，2020-2025年复合增速超过45%
二、行业会有高速发展，但要确定行业里面哪些公司会有较好的利润增长，需要较深行业研究能力。
新能源车的产业链很长，从上游的资源到原材料到整车到下游应用是一个非常长的链条。在不同的阶段会有不同的投资机会。
·新能源汽车的核心是动力电池，国内的动力电池以磷酸铁锂电池和三元电池为主，其中磷酸铁锂主要供应客车，三元电池主要供应中高端乘用车。三元就是镍、钴、锰。上游挖矿的有华友钴业、天齐锂业、赣锋锂业，中游的格林美，下游的宁德时代、比亚迪、当升科技、厦门钨业、国轩高科，其中布局高端三元材料的只有当升科技与厦门钨业，国轩高科过去几年产能以磷酸铁锂为主。要弄清哪个未来更有前景，难度不小。
还要看公司的管理能力、规模效应，是否具有上下游议价能力，是否对竞争对手具有压倒性的优势的公司，比如在设备环节，有些公司对其他同业具有压倒性优势，上游公司，比如说正负极这些材料，要看是否有成本优势，能够赚别人赚不到的钱，压着竞争对手成本线去赚，那就是你的利润，是否具备成本性优势的公司是很重要的。上游资源型企业，钴和锂要看供给和需求，动力电池的上游材料中锂和钴是最重要的两种金属，这两种金属的价格波动都很大，不少公司还有复杂的海外矿产业务，复杂的并购。
如果想研究清楚行业的细节，研究清楚各个公司的优缺点，需要下很多的工夫，还需要较深的知识储备。对于普通投资者来说，不少一件容易的事。
三、如果想投资新能源电池行业，又缺乏很深的研究能力，投资行业指数基金可以是一个较好的选择，既能分享行业的发展红利，又不需要花很多时间研究行业里面一个一个的公司。近期将要发行的电池etf，就是一个不错的选择。
四、国证新能源车电池指数简介：
1、电池etf跟踪的指数：电池etf跟踪的指数是国证新能源车电池指数，是为了反映A股市场中新能源车电池产业上市公司表现而编制的。该指数以2002年12月31日为基日。截至2021年4月30日，指数共包含50只成分股，平均个股市值578.19亿元。下面是国证新能源车电池指数的行业分布和10大成分股。
数据来源：Wind，截至2021年4月30日
可以看出国证新能源车电池指数包括了上游资源、中游的电池制造、正极材料、负极材料、电解液、隔膜等，也包括充电桩等公司。覆盖了A股市场中新能源车电池产业上市公司。
10大成分股包括宁德时代、亿纬锂能、比亚迪等多个产业龙头，这些也都是近年来的牛股。
从市值分布来看，新能源电池指数呈现较为明显的大盘特征，其中市值在400亿元以上企业的权重占比合计超过70%。截至2021年5月14日收盘，国证新能电池指数动态市盈率PE（TTM）为71.72倍，位于指数近两年来48.54%历史分位数
2、下面是编制的一些规则：
3、指数的表现：先来看含分红的新能电池R（480032）全收益指数走势：
含分红的全收益指数，新能电池R（480032）是从1000点到17539.91点，年化收益率是17%。
再来对比和新能电池R关系密切的新能源车R的最近3年和5年的年化收益率：
新能电池R
新能源车R
新能电池R最近3年和5年的年化收益率是27.36%和15.88%，暂时领先了新能源车R最近3年和5年的年化收益率8.62%和10.04%。
再看980032与沪深300指数的对比：
可以看出980032大幅跑赢沪深300指数。
4、国证新能源车电池指数980032与国证新能源车指数399417的区别：主要是国证新能源车电池指数不含整车制造的公司比如上汽集团、长安汽车等，（比亚迪因为整车和电池都有，因此是国证新能源车电池指数980032的成分股）。
下面是国证新能源车指数399417前10大成分股：
另外国证新能源车电池指数980032与国证新能源车指数399417的区别还在于单个公司最高权重一个是10%，一个是5%，因此国证新能源车电池指数980032龙头企业集中度更高。
五、国证新能源车电池指数的估值与业绩增速：截至2021年5月28日收盘，国证新能电池指数动态市盈率PE（TTM）为82.38倍，位于指数近两年来84.11%历史分位数.
国证新能源车电池指数的估值比较高，不过国证新能源车电池指数的业绩增速也比较快：
六、电池etf的简介：
1、先看概况：
2、159755的投资价值：一是首只跟踪国证新能源车电池指数的etf，具有首发优势。
二是国证新能源车电池指数年化收益率较高。三是费率（管理费和托管费合计0.6%）是市场较低水平。四是具有etf门槛低、费率低、交易方便、透明度高、可以规避个股风险等优势。五是管理公司广发基金经验丰富，规模较大。
电池etf将于将于6月1日开启认购，发行期为：2021-06-01 00:00~2021-06-08 15:00。有意的投资者可以关注。
风险提示：电池etf属于单行业主题指数基金，风险高于宽基指数基金，新能源车电池行业竞争激烈，产业技术进化快，技术路线多变，行业波动较大，指数估值较高。本文为个人看法，不作为投资建议，据此入市风险自负。
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