$春秋航空(SH601021)$ $上海机场(SH600009)$ $航空(BK1402)$
古代文人都喜爱秋冬开花的植物，比如菊花、梅花。为什么呢？因为其它花都谢了，或者还没开，唯独这些花能盛开，解人的寂寞，弥足珍贵，并且在秋冬开花足见不畏霜寒的品质。
从股市来说，我们也喜爱那些在牛市不涨，等牛市过去，甚至熊市的时候能涨的股票，这些股票在牛市甘于寂寞，到了熊市又挺得住。每个股民的心底都有这么一只股票，都等着在牛市过去后，能在不高的位置买到它过冬。
春秋航空就是我心里的这么一只股票，不过我可不是那种平时不搭理它，等到熊市才想起它的负心人，我是那种认真养菊花，静待深秋开花的人，所以我早在19年初就买入它了。
我记得，在19年4月4日，航空股迎来了利好，民航发展基金减半收入。然而，航空股当天打开涨停板，之后居然一路下跌。所以，我明白了，在牛市中，稳健的航空股是不受待见的，那么秋天什么时候到来呢？
直到20年伊朗打下飞机，航空股一哆嗦，然后疫情之下，巴菲特也卖出了航空股的时候，我也和我的春秋做了暂别。当然，我那时候可没有预计有个大盘牛市，总之呢，我是想着疫情结束后，再抄底航空股的。
然后，整个航空板块，尤其是春秋航空，开始了不合常理的反弹。这绝不是跟随市场的整体反弹，因为各大指数都没有这样的涨幅。西南航空虽然也反弹了，但是没有超过疫情前的水平，联合航空呢，直到现在还远低于疫情前的股价，而美股的涨幅不是A股能比的。
所以，我只能说，春秋航空的主力做了一场翻手为云覆手雨的大戏。关心这个股票的都知道，不要说航空股本身另类，春秋在航空股里面更是个另类，别人涨它跌，别人跌它涨，长期就是个被控盘的，其体量大小也正合适被控盘。考虑到春秋的其实主要是社保等稳定盘，机构不多，加上其企业性质，所以很可能有产业资本在控盘。
在基本面向好，估值不贵，整个A股大涨的19年，其主力死死压制股价。到了20年业绩下滑的时候，又逆势拉升，使得这个股票的价格和基本面完全对应不上。有人说，春秋比其它航空公司好啊，疫情下都能有此表现，那请问19年不就知道了么？要等到20年？有人说，疫情快过去了，航空股就要迎来好日子了。再好的日子能比没有疫情好？疫情结束了吗？日本奥运什么进展？
那么究竟是19年的股价错了，还是20年的股价错了呢？我不知道，但是我想，至少有一个错了。这个错误就是主力故意制造的，主力翻手为云覆手雨，就逼迫散户没法按照基本面估值去衡量春秋的价格，那么只能是你不跌我不买。
主力，请继续你的表演，我就看看。