今天，Momenta正式官宣：本公司已完成 C 轮总计 5 亿美元融资。此轮融资由上汽集团、丰田、博世、淡马锡和云锋基金领投；其他投资方还包括梅赛德斯-奔驰、GGV 纪源资本、顺为资本、腾讯和凯辉基金。
再重申一下个人对行业未来发展的观点：未来汽车发展就两条路，智能驾驶和新能源，新能源不仅仅指锂电，但是短期内不会改变锂电地位。
可能很多人都觉得上汽自主不行，垃圾。股价一跌，各式各样的骂声就来了。之前的老朋友可能会注意到我最近特别韭菜的一笔操作，持有快一年的华东医药，卖飞了！好在评论区的朋友都比较友善，最多调侃一句无伤大雅的玩笑，还算是给我这个入市刚两年的韭菜留点情面。
2020年一季度报出来之前，华东医药从最高43.33元一路狂跌，直到15.83，最大跌幅高达63.5%。翻看华东历年年报可以发现，财务指标非常漂亮，持续下跌的逻辑很简单：集采。我是2020年4月30号华东医药发布年报第一天买入的，印象特别深，业绩公布第二天，直接跳空高开近4个点，我挂涨停价买入，然后股价一路上升，中间做了一次T，最高涨幅近乎翻倍。当时买入时，市场上完全是负面声音，我的想法很简单：企业只要赚的是真金白银，有钱就有发展！
都说会买的是徒弟，会卖的是师傅，放在我身上是一点毛病都没有，买点完美，结果没经受住大涨后的深度回调，最后盈利回撤近乎30个点后卖出，卖出后大家也看到了，股价又是一路飙升……
为什么说华东医药呢，因为我看到了上汽集团和华东医药一个同样的底层逻辑，还是上边那个观点：企业只要赚的是真金白银，有钱就有发展！
卖出华东医药之后，看着一路飙升的股价，我反思了不止三遍五遍，为什么会错过华东最后这波大涨，最后很遗憾的得出一个结论：股市里赚的每一分钱，都是认知的变现。而我对华东的认识，仅仅停留在一些业绩指标、糖尿病的市场概念及华东被集采的降糖药（身边有亲人在吃）。对于企业的未来规划，医美投资及管线收购可以说是一窍不通，所以说不懂得票不碰，大概就是这个意思吧。
回到上汽集团，国内车企说上汽是最赚钱的一家，各位应该没有什么异议吧，一年盈利少的话也有200亿级别的净利润。从资金端看，上汽应该是所有车企里最不应该担心的一家。不管是上汽粉还是上汽黑，我觉得大家在赚钱能力这方面应该不会有太大异议。
虽然说企业只要赚的是真金白银，有钱就有发展，但大家都应该清楚，夕阳产业不应该在讨论范畴之内。上汽是夕阳产业吗？
我们看一下上汽的各个布局，终于回到了Momenta，很多人不知道Momenta，包括三分之二以上汽车行业从业者，但是这丝毫不影响Momenta这家公司再国内自动驾驶领域的地位。换句话说，在智驾这条路上，Momenta是妥妥的头部玩家之一。如果还理解不了，说个事情，深度学习领域享誉全球的最经典模型Yolo作者之一，即为该公司的核心算法成员，国内好像没有一个主机厂里有这个段位的人技术型才的。如果还没有一个清楚的概念，再直白一点，A股还没有一家上市企业在智能驾驶这个赛道上概念比Momenta更正宗的，包括我个人一直比较喜欢的德赛西威和中科创达！
除了这个Momenta，地平线，英飞凌、宁德时代……几乎每一个或合作或合资或投资的企业，都直指智驾或新能源领域优质细分龙头企业。而新能源这条路，目之所及的尽头氢能源，更是上汽的前瞻性技术储备。
从利润端，上汽有大众ID，有奥迪预期托底，不谈股价，这个盈利能力还是有很大概率得以保证的，尤其是上汽奥迪。
从发展端，朝阳行业的智驾及新能源，上汽积极布局，占全了几乎所有细分领域的龙头合作企业门票。
从零束到智已，从已发布的氢能MPV前瞻技术尝试到中远海运的出口线路积极布局……
背靠上海这个全球最适合新能源发展的城市，这个全国经济最核心的城市，说上汽夕阳没落，大概率是说不过去的。
我不劝人买卖上汽集团，各位盈利再多也是自己的钱，和我无关（至今为止，上汽集团帖子下打赏的不到30块钱），亏损了也别来我这释放负面情绪。我只负责分享观点，不推荐买卖，买卖之前自己做好功课。
风险提示：上汽的一季报大概率不会太好看，仓位控制，抄底谨慎，盈亏自负。