我们“拆”了一辆特斯拉Model3，计算出了它的出厂成本

“智能座舱”的理想架构，就是让你的驾驶室充满科技感：

◆ 在前挡风玻璃上显示时速、导航的“抬头显示系统”；

◆可以显示电量、高精度地图、甚至可人机交互的“大屏中控系统”和“液晶仪表盘”；

◆ 后方路况实时显示的“流媒体后视镜”，用来替代传统后视镜。

全貌类似下图，是不是倍儿有科技感？现在特斯拉Model3已经具备部分功能。

“智能驾驶”就更科技感了，Model3的自动驾驶级别是L3+，可以做到：

◆全自动泊车：垂直、水平泊车，人在车外遥控直线泊车，菜鸟驾驶员的福音；

◆自适应巡航：自动判断前方路况，对车辆加速或减速，在高速公路等特定路段，解放双手；

◆自动辅助驾驶OTA升级：系统推送最新版本，车内自行一键升级，再也不用跑4S店；

◆还有车道保持复制系统、车道偏离预警系统，等等，已经具备了“智能驾驶”的雏形。

（备注：以上仅为科普智能汽车的部分功能，不作车辆和个股推荐）

无论是特斯拉、还是造车新势力们，他们的目标不仅仅是动力系统的变革（从“燃油”到“电池”），更是重新定义汽车，未来几年，我们也将见证汽车从“机械产品”到“电子产品”的变革。

经大概拆分，一辆国产Model3的成本约18.1万元。

那么，是什么支撑起像特斯拉一样的智能汽车企业如此高的市值？

答：商业模式。

 ◆和传统车企一样，电池、车身、零部件等都是一次性付费；

 ◆但是比传统车企更多的是，“售卖软件”是智能汽车公司较为持续的利润增量来源。