震惊!11月新能车零售销量同比增136.5%!

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太长不看版:


(1)国内乘联会今天发布的数据显示,11月新能源车零售16.9万辆,同比增速136.5%,乘用车零售市场渗透率8.0%,成为乘用车零售增长核心动力。此外,新能源乘用车批发销量为18万辆,同比增长高达128.6%,环比10月增长24.8%。

(2)海外方面,平安证券新能源汽车行业周报显示,11月欧洲电动车销量同比继续大幅增长,德国再创历史新高。而未来还有一个很可能超预期的点就是美国的新能源汽车需求,作为全球大的汽车消费国之一,美国电动车销量连续3年30万辆左右,无增长,渗透率仅2%,渗透率提升空间较大。

(3)不管国内造车新势力占优,还是海外车企更能打,只要全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能呈现上升趋势。目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。感兴趣的小伙伴可以关注聚焦新能源汽车产业链中上游的新能车ETF(159806)。因为板块已加速上涨一段时间,大涨后可能大幅波动,所以建议采用定投或者逢低+分批的方式参与中长期机会。

今日,两市股指全天窄幅震荡整理,量能略有缩减。从盘面来看,市场炒作主要围绕白酒、新能源产业链展开。贵州茅台上触1875元,再创新高。新能源电池板块涨近5%。上证指数收盘报3410.18点,跌0.19%;深证成指报13973.89点,收平;创业板指报2746.28点,涨0.73%;科创50报1398.73点,跌0.53%;两市成交6936亿元,上日为7598亿元。北向资金今天全天保持净流入,最终净买入66.76亿元。其中,沪股通实际净买入超40亿元。

数据来源:wind

今天新能源汽车板块再度表现强势。新能车ETF(159806)早盘高开后持续拉升并创出新高1.832元,随后全天保持高位震荡,最终收涨2.94%。

来源:Wind

消息面上,乘联会今天发布的数据显示,11月乘用车市场零售为208.1万辆,同比增长8%,实现连续5个月约8%的增速。其中,11月新能源车零售16.9万辆,同比增速136.5%,乘用车零售市场渗透率8.0%,成为乘用车零售增长核心动力。此外,新能源乘用车批发销量为18万辆,同比增长高达128.6%,环比10月增长24.8%。

来源:乘联会

具体来看,国内热门新能源车型在11月销量都创出了新高。根据各家车企官网数据,三家造车新势力(蔚来理想小鹏),比亚迪汉、五菱宏光MINI 11月的销量都创出月度新高。华泰证券电力设备与新能源团队认为,国内新能源车2C市场正在逐步打开,后续大众、特斯拉的新车型或将进一步刺激高端市场需求,而宏光MINI的标杆效应可能将推动其他车企进一步开发短途代步高性价比市场。

而海外方面,平安证券新能源汽车行业周报显示,11月欧洲电动车销量同比继续大幅增长,德国再创历史新高。德国、法国、挪威、英国、瑞典、意大利六国电动车销量合计12.6万辆,同比增长234%;从累计交付量来看,除挪威外,其他五个国家都实现了同比翻倍以上的涨幅,德国电动车月度交付量再创历史新高,渗透率攀升到20%以上。预计2020年欧洲电动车销量将达120万辆,同比实现翻倍增长。

未来还有一个很可能超预期的点就是美国的新能源汽车需求,进而大幅拉动国内供应链需求。作为全球大的汽车消费国之一,美国电动车销量连续3年30万辆左右,无增长,渗透率仅2%,渗透率提升空间较大。拜登承诺将推行更激进的能源政策。若政策执行,美国市场有望成为全球电动车超预期的增长点,且大幅拉动国内供应链需求。若恢复7500美元/辆的税收减免,叠加新车型投放周期,未来5年复合增速有望超过55%(此前市场预期增速30%+),到2025年销量超过300万辆,渗透率达到15%。

数据来源:全球主要经济体新能源汽车销量占比,恒大研究院整理

事实上,不管是国内的造车新势力占优,还是海外的车企更能打,只要是全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能是呈现一个上升的趋势。

而我们在《芯片和新能车的涨价行情来了!》中也提到,目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。产业排产方面,11月环比5-10%增长,龙头满产,海外供应链同比增速1-2倍,国内供应链同比增速30-50%,且12月目前没有减产迹象,超预期。继电解液环节六氟、dmc、添加剂价格上涨后,磷酸铁锂价格上涨2k元/吨,碳酸锂价格持续小幅上涨,验证高景气度。

那如何投资新能源汽车产业?目前最好的新能源汽车的投资方式还是应该着眼于新能源汽车的中游和上游,因为全球新能源汽车市场扩张,国内中上游企业就不愁销路。可以通过指数基金的方式来进行投资新能源汽车整个产业链,投资者可以持续关注新能车ETF(159806)。

但是也要提醒一下大家,因为新能源汽车板块已经加速上涨了一段时间,在大涨后正如大家看到的,行情也可能会出现大幅波动。所以关注新能车ETF(159806)的小伙伴,还是比较建议采用定投或者逢低+分批的方式,来分享产业中长期成长带来的价值。

今天就这样,白了个白~

风险提示:


投资人应当充分了解基金定期定额投资和零存整取等储蓄方式的区别。定期定额投资是引导投资人进行长期投资、平均投资成本的一种简单易行的投资方式。但是定期定额投资并不能规避基金投资所固有的风险,不能保证投资人获得收益,也不是替代储蓄的等效理财方式。

无论是股票ETF/LOF/分级基金,都是属于较高预期风险和预期收益的证券投资基金品种,其预期收益及预期风险水平高于混合型基金、债券型基金和货币市场基金。

基金资产投资于科创板和创业板股票,会面临因投资标的、市场制度以及交易规则等差异带来的特有风险,提请投资者注意。

文中提及个股短期业绩仅供参考,不构成股票推荐,也不构成对基金业绩的预测和保证。

以上观点仅供参考,不构成投资建议或承诺。如需购买相关基金产品,请您关注投资者适当性管理相关规定、提前做好风险测评,并根据您自身的风险承受能力购买与之相匹配的风险等级的基金产品。基金有风险,投资需谨慎。

全部讨论

2020-12-09 11:28

不管国内造车新势力占优,还是海外车企更能打,只要全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能呈现上升趋势。目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。感兴趣的小伙伴可以关注聚焦新能源汽车产业链中上游的新能车ETF(159806)。因为板块已加速上涨一段时间,大涨后可能大幅波动,所以建议采用定投或者逢低+分批的方式参与中长期机会。

2020-12-09 11:28

不管国内造车新势力占优,还是海外车企更能打,只要全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能呈现上升趋势。目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。感兴趣的小伙伴可以关注聚焦新能源汽车产业链中上游的新能车ETF(159806)。因为板块已加速上涨一段时间,大涨后可能大幅波动,所以建议采用定投或者逢低+分批的方式参与中长期机会。

2020-12-09 11:25

不管国内造车新势力占优,还是海外车企更能打,只要全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能呈现上升趋势。目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。感兴趣的小伙伴可以关注聚焦新能源汽车产业链中上游的新能车ETF(159806)。因为板块已加速上涨一段时间,大涨后可能大幅波动,所以建议采用定投或者逢低+分批的方式参与中长期机会。

2020-12-09 11:24

不管国内造车新势力占优,还是海外车企更能打,只要全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能呈现上升趋势。目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。感兴趣的小伙伴可以关注聚焦新能源汽车产业链中上游的新能车ETF(159806)。因为板块已加速上涨一段时间,大涨后可能大幅波动,所以建议采用定投或者逢低+分批的方式参与中长期机会。

2020-12-09 11:24

不管国内造车新势力占优,还是海外车企更能打,只要全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能呈现上升趋势。目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。感兴趣的小伙伴可以关注聚焦新能源汽车产业链中上游的新能车ETF(159806)。因为板块已加速上涨一段时间,大涨后可能大幅波动,所以建议采用定投或者逢低+分批的方式参与中长期机会。

2020-12-09 11:22

不管国内造车新势力占优,还是海外车企更能打,只要全球新能源汽车市场还在扩张,那么国内的产业链中上游企业就不愁销路,并且需求很可能呈现上升趋势。目前的新能源汽车产业链的中上游也已经出现供不应求的情况,欣欣向荣。感兴趣的小伙伴可以关注聚焦新能源汽车产业链中上游的新能车ETF(159806)。因为板块已加速上涨一段时间,大涨后可能大幅波动,所以建议采用定投或者逢低+分批的方式参与中长期机会