关于新能源车的热点，似乎从未间断。
之前是比亚迪的刀片电池，现在又是特斯拉再次降价。
为什么我坚定看好新能源车行业？
这个问题的本质其实应该是：为什么我国要大力发展新能源？
除了环境保护，还有更重要的2个原因。
原因1：接棒房地产，成为新的经济增长点
房地产是一个每年几十万亿市场规模的巨大产业，想要接棒房地产成为我国新的经济增长点，恐怕数来数去，只有汽车行业是一个很好的选择。
从未来中长期（这里主要指到2025年左右，更长期如10年左右可能由于智能驾驶等技术的成熟带来新的结构性的变化），决定新能源汽车市场规模主要取决于——汽车保有量和新能源汽车渗透率。
（1）汽车保有量
据公安部官方数据显示，截至2018年6月底，千人汽车保有量达到166辆，而每1000人166辆的水平先不用和传统发达国家例如英国519辆，日本591辆，美国797辆相比，与韩国、巴西、甚至泰国分别的376辆、249辆、206辆相比都还有一定差距。
截至2019年底，全国总体汽车保有量达2.6亿辆，与2018年底相比，增长8.83%。
根据中汽中心资源数据中心的研究预测，受各种资源约束，中国千人汽车保有量不可能达到中等发达国家水平，届时(2025年左右)如果中国人口保持在14亿左右，全国汽车保有量可以达到3.9亿辆，而年增速恰好是 8~9%！（这还仅仅是汽车整体的规模增速：汽车保有量继续增长，那么其中新能源车增长的空间才更大~）
（2）新能源汽车渗透率
1>销量渗透率
根据海通证券研究所：2019年汽车销量2577万量，其中新能源车销量约120万量，销量渗透率4.7%左右。
若按照工信部印发的《汽车产业中长期发展规划》，2025年新能源汽车产销渗透率达到20%：根据兴业证券预测，2025年我国汽车销量预计为2900万量，那么新能源汽车的年销量预计为580万量。
也就是说，新能源车的销量，从 2019年的120万辆涨到2025年的580万辆，6年5倍的生意！
2>保有量渗透率
2019年，新能源车销量的渗透率仅为4.7%，而新能源车的保有量(381万辆)的渗透率则更低，仅1.4%。足以看到未来广阔的上升空间。
2019年1月12日，在钓鱼台国宾馆举办的电动汽车百人会第五届论坛上，欧阳明高对中国新能源汽车技术路线进行了展望。欧阳明高表示，根据中国汽车工程学会的预测，2030年我国新能源汽车保有量将达到0.8-1亿辆的规模。乐观估计，到2025年全国新能源汽车保有量将达到5-8千万辆的规模。电动汽车庞大的保有量，将促使中国能源结构出现变革。
如果真的能实现乐观估计的话，则是6年13~20倍的销量涨幅~
原因2：摆脱石油进口依赖
2017 年我国石油进口与对外依存度创下了历史新高，其中石油进口已达4.2 亿吨，较上年上升10.7%，对外依存度达72.3%，超过美国成为全球最大的原油进口国。
对进口石油的过度依赖已经成为国家能源安全的软肋，所以如果不大力发展新能源汽车，石油资源的短缺和国内传统汽车对石油庞大需求量的矛盾必然将会让我国经济受制于人，因此这也是我国大力发展新能源汽车的重要原因吧~
看好新能源的前提下，选择哪只基金
如果是我，我还是会倾向买“指数型基金”。
理由如下：
（1）新能源产业链，总的来说还是比较新。并且产业链“上、中、下”3个领域的打法和知识点都各不相同；上游（主要钴和锂两大矿产原材料）又属于周期性行业，中游（电池、电控、电控）技术推陈出新非常快，下游(整车厂)的商业模式、战略定位等打法又各不相同。总之，对基金研究团队要求会非常高。否则一不小心，看走眼。。。我不禁又想起了贾跃亭~~
（2）近期业绩也能反映一些情况。
这段时间调整，大家可以看看“近1月”收益率：
（3）再回到最近热门的“特斯拉产业链”部分，这次特斯拉敢于再次降价，不仅体现了其产业链的高效，也体现了其利润空间。
特斯拉产业链-部分：
电池：宁德时代
电池连接件：科达利
保护壳：旭升股份
中控屏幕组：长信科技
高精地图：四维图新
人车交互、安全气囊、方向盘元件：均胜电子
底盘结构件、NVH：拓普集团
继电器：宏发股份
我们来看看“CS中证新能源指数”目前的30只持仓股票：
在中证新能源指数的30只成分股中，特斯拉产业链股票(部分)就涵盖了13只！（根本不用你再花费主基的高额管理费了）
（4）最后来看看咱们雪球大V的选择：
其中 @望京博格 、 @无声 、 @揭幕者 老师们的新能源指数基金持仓都高达15%以上。
《中国制造2025》提出“节能与新能源汽车”作为重点发展领域，汽车产业是制造强国战略的必然选择！！
@今日话题 @蛋卷基金 @零城逆影 @股市药丸 @鱼香基丝 @涨基财富 @基民的名义 @炒基蛋 @时光基 @养基司令 @基金观察员 @不如聊基