刚过去五一大家是怎么过的呀？
虽然受疫情影响，没法出远门玩耍，但各地为刺激消费出台了各种优惠政策、消费券，宅着“剁手”可不也能收获快乐么！
于是乎，五一那几天看车的人非常多。
比如北京华贸中心特斯拉体验店，国产Model 3非常受青睐，排队试车者达6、7人，销售人员应接不暇。上海兴业太古汇的特斯拉门店里也是如此，L型展厅里只展示着4辆车，但每辆车前都围着数个看车、与销售人员交流的消费者。
这么火爆，主要有两方面的原因：
一是五一当天特斯拉宣布国产Model 3降价，补贴后售价调整为27.155万元，比之前便宜了3.22万元。这么划算还要啥自行车啊。
二是此前大家比较担心的补贴问题也落地了。补贴政策实施期限将延长至2022年底，2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。另外，2021年-2022年对购置的新能源汽车免征车辆购置税。
短期来看，这对新能源车行业都是利好因素，4月以来中证新能源汽车指数涨了14.36%，明显强于大市。（数据来源：WIND 截至2020-05-08）
长期来看，新能源汽车替代传统燃油车其实也是大势所趋。今年3月，在欧洲国家中，德国新能源汽车销量同比增长104.1%，市场渗透率增加到9.2%，法国销量增长19.4%，渗透率提升至9%，挪威渗透率也提升至74.6%。（数据来源：海通证券）
而我国其实一直都是全球新能源汽车销量大国，虽然目前渗透率有待提高，但国家对发展新能源汽车产业的决心坚定。在《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》中，明确了“到2025年，新能源汽车市场竞争力明显提高，新能源汽车新车销量占比达到25%左右。”
我们来做个简单的计算，去年我国新能源车销量120.6万辆，占年内汽车总销量4.68%，也就是说距离25%的占比还有5倍空间。假设近3年的平均增速为40%左右，预计今年新能源车产销量能达到160-180万辆。
在A股市场上，新能源汽车从去年火到今年，受疫情影响3月份经历过一波调整，不少龙头公司的估值重新回到历史较低位置，当前不失为一个介入时机。
那么，想要布局新能源汽车行情，都有哪些产品可以买呢？大家可以结合自己的实际情况来选择。
01
如果对新能源汽车行业没有深入研究，可以选择主动管理的基金，把择时选股交给基金经理。
比如说嘉实智能汽车（002168），市场上成立比较早的一只新能源汽车主题基金，历史总回报110.20%，年化收益率19.04%，今年以来也赚了13.32%。（数据来源：WIND 截至2020-05-08）
投资方向上，这只基金不仅只关注智能汽车本身，而是将智能汽车视作为一个高新技术综合体，所以会围绕主题挖掘多方面的机会，包括传统整车及零配件；汽车电子、娱乐、信息化、车联网；新能源汽车材料及配件、充电设施；汽车后市场及相关服务等。
前十大重仓股
（数据来源：基金一季报）
基金经理方面，这只基金目前由姚志鹏管理，之前从事过化工、有色金属、新材料、新能源行业研究，这也有利于其投资新能源汽车。
管理嘉实智能汽车时，姚志鹏倾向于缩减对于无效要素的判断，借助ROE-DCF框架寻找景气上行估值合理的行业，重点分析龙头企业边际变化，通过价值和价格的比较进行投资。
02
如果投资者对新能源汽车行业比较了解，希望更主动地把握市场机会，那可以考虑跟踪新能源汽车指数的产品。
目前，新能源汽车指数主要有3个——国证新能源车指数、中证新能源汽车指数、中证新能源汽车产业指数。虽然主题相同，但这3个指数之间存在一定差异，大家注意选择。
总结一下：
1）、国证新能源车指数、中证新能源汽车产业指数这两个指数的成份股比较多，覆盖也更多元，第一权重行业都是汽车整车，权重股中也有比亚迪、上汽等做新能源汽车整车的公司，指数投资回报上走得更稳些。
跟踪国证新能源车指数的产品有国泰国证新能源汽车（160225），有基金账户场外就能买。
跟踪中证新能源汽车产业指数的有平安中证新能源汽车产业ETF（515700），用股票账户场内买卖，一手100元左右。这只ETF成交也非常活跃，2月10日上市以来日均成交额5.68亿元。（数据来源：WIND 截至2020-05-08）
2）、中证新能源汽车指数成份股少，更聚焦在新能源汽车产业链的上游品种，稀有金属、化工制品的占比高，因此指数弹性更大。
对应的产品有华夏中证新能源汽车ETF（515030），3月4日上市以来日均成交额4.07亿元，交投也比较活跃。（数据来源：WIND 截至2020-05-08）