2020年4月23日，上海官宣推出“五五购物节”，以“五五购物节，全城打折季”为主题，在时间上横跨整个第二季度，全市各大电商平台、商业企业、品牌企业、终端产品等将广泛参与，做到“千企万店、全城动员，日日有活动、周周有亮点”。
这次购物节，上海政府搭台，线上线下企业一同唱戏，其核心诉求是在经历了一季度的新冠疫情之后，能够通过一次声势浩大的活动，重新激活上海的消费，带动上海的生产，进而推动经济的全面复苏。
正因此，“五五购物节”从开始，其内涵和诉求，就远远超过电商企业纯粹为了自身业绩而造的“双十一”、“六一八”这样的促销节。
要看懂“五五购物节”，拼多多牵头的“五五折汽车”大促，或许是最佳切入口，看懂这个堪称拼多多与上海相互成就的大促玩法，才能真正看懂这次“五五购物节”撑经济的核心。
消费的一连串事件
“双十一”，GMV就是一切。
但“五五购物节”，显然并不那么简单。
作为承载着上海市政府拉动消费拉动经济使命的一次大型活动，“五五购物节”从一开始就肩负着支撑本地消费和长链条拉动两个核心诉求。
线上购物，体验是好的。
但是电商的特质就在于，上海消费者购买的货物，可能是来自天南海北的商家，而货物制造者更是来自于天南海北，这样的一个过程中，对于上海经济的拉动，是有限的，至多是来自于物流环节。
这样1元钱的消费，对于上海经济的拉动，显然意义很小。
唯有线上线下结合，将消费者吸引到线下的上海商家去消费，那么至少零售额也是留在了上海，而这些线下商家不但因此缴纳的税收成为上海财政的贡献，同时支付员工的薪酬，又将转化为上海新的消费力。
当然，从消费的长链条拉动而言，对上海恐怕没有什么比得上汽车消费了。
作为汽车工业的重镇，上海坐拥上汽集团（荣威、大通）、上汽大众、上汽通用等系列汽车品牌，汽车堪称上海的支柱产业之一。
当一个消费者在此次“五五购物节”购买了一辆上汽旗下的汽车时，意味着“消费在上海，销售在上海，生产也在上海”的三合一，尤其是考虑到整个汽车产业链和对工业整体的拉动，其对于经济拉动的意义，是巨大的。
也正因此，此次上海将此次“五五购物节”从“一大节庆”“五大消费”“四个经济”“一个环境”等四个方面来概括时，汽车正是五大消费之一。
五五购车与政策红利
此次“五五购物节”的发布会上，上海市经济信息化委副主任张英指出，在汽车等大宗消费品方面，将推动拼多多和本市车企合作，改进线上线下购车体验，举办“爱拼才会赢”购车活动。
虽然“爱拼才会赢”购车活动的全貌还不得而知，但是从已经公布的活动来看，的确力度极大：
拼多多将通过大额直降的方式推出一批“五五折”耐用品，定向补贴上海地区居民。
拼多多将通过大额直降的方式推出一批“五五折”耐用品，定向补贴上海地区居民。据透露，首批上线的耐用品中，包含55辆上汽集团新款凯迪拉克XT5、大众途观、大众途昂等，每辆新车最低直补超过10万元。
请注意上述新闻中两个关键点：五五折，以及“上汽集团”。
是的，“五五购物节”，没有什么比“五五折”更能为这个消费节贴上优惠力度大标签的了——请注意，这里五五折的，不是十几块的生活用品，也不是一两百元的衣服，而是动辄十几万甚至二三十万的汽车。
55辆车，每辆车拼多多通过补贴超过10万元来实现五五折，拼多多的确很拼。但是请注意，拼多多拼命补贴的，又全是上汽集团的汽车，显然拼多多成功领汇并贯彻了上海市通过消费长链条拉动经济的苦心。
从此次“五五购物节”的汽车消费部分来看，上海市政府给予的政策力度不可为不大，最受关注的莫过于下面三大政策：
① 增加牌照供给（至今年年底增加4万个非营业性客车额度)；
②对燃油车“以旧换新”给予补贴（本市消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车4000元补助）；
③对购买新能源汽车的消费者给予“充电补助”（对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，给予5000元补助）；
但是，政府毕竟是政府，可以给出政策红利，但不能亲自下场促销降价——在这点上拼多多挺身而出，喊出了“五五折”，显然是配合默契，成功助力上海的汽车消费。
拼多多与上海的融合
当然，贴钱五五折买车，是拼多多作为上海本地企业参与上海乃至全国消费浪潮的本分。
在上海出台那么多汽车消费政策补贴之下，在全民的购车欲望被释放和激发之下，拼多多的出现，为汽车这样的线下大件消费带来了新上线下融合的想象空间。
而这对于拼多多，决不仅仅是一个品类的成功。
“上海为何不出马云”，这是2008年时任上海市委书记的俞正声在谈及上海营商环境下的一问。很多年里，这个问题演变成“上海为什么没有BAT”，成为了许多上海政府官员长思长考的问题。
当然，这些年，上海人可以说，不是没有BAT，而是在技术商业变革历史上，上海早就习惯了后发先至。
因为上海有了拼多多、B站、小红书、盒马等新一批互联网现象级的企业，上海已经在新消费领域成为中国的领军城市。
在这些企业中，拼多多无疑是体量最大，甚至俨然成为新巨头。
拼多多诞生于上海，是商业文明的必然。过去，上海是中国商业尤其是零售业的方向标，上海制造，成为了全中国广大地区消费升级的标签。而拼多多崛起于移动互联网时代，不管是农产品上行，还是工业品下行，都继续秉持了上海的独特价值：带动全国更多地区实现商业变革。
走出去，才是更多成就
当然，“五五折购车”，只是此次拼多多在“五五购物节”最具代表性的活动。
显然，拼多多在此次“五五购物节”中，希望与上海的城市精神有更多的融合，能够被更多的成就。
在这一问题上，另一个鲜明的案例就是：
“五五购物节”期间，拼多多将先后上线以上海外贸商品为主的“出海优品、云购申城”专区，以上海老字号品牌为主的“国潮品牌”专区，以及“上海品牌”认证商品专区、上海商场专区等矩阵式系列活动，通过顶格流量倾斜、用户精准匹配等资源及技术支持，帮助上海品牌全面对接全国近6亿消费者。
5月6日起，上述专区将对线下活动展开接力，其间，拼多多“百亿补贴”将覆盖上述专区所有商品，在此基础上，平台还将追加10亿元“上海品牌专用消费券”，以带动全国用户共同拼购上海出品。
是的，撑消费，说到底是撑经济。
销售在上海，生产在上海，在这两个前提下，如果能够囊括全国6亿消费者，这样的“五五购物节”，就不再是一个针对上海两千万市民的本地消费活动，才有希望以更广阔的天地，更长的产业链条，来全方位的拉动上海的经济。
必须说，拼多多很懂上海，而且正在越来越上海！
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